スバルの編集記事

カタログスペックより“納車日”こそが最大の価値かもしれない。「RAV4」と「フォレスター」の比較記事を読みつつ、結局中古車サイトを眺める貴方へ

【385万円の新グレード投入】スバル「フォレスター」はなぜ“400万円の壁”を意識した？ ツーリング追加とウィルダネス市販化の本音

【メッキはもう古い？】ホンダ、三菱、日産も導入する「ブラック仕様」の正体。金型変更なしで鮮度を保つメーカーの戦略と、中古車市場で高値が付く納...

【この価格は強い】スバル「フォレスター」に385万円の新グレード登場…1.8ターボAWDが買いやすくなった

【コメント欄で激論】「今後もぜひ続けてほしい」「つまらなくなる」「もっと手頃に」…「GR86」受注停止＆改良に関する記事が話題

「トレイルシーカー」発表。ワゴン+SUVの「スバルらしさ」や航続距離に高評価…サイズや“先進的すぎる内装”には不安の声

ヤンチャから洗練かつ上質に？「26式GRヤリス」の進化が走り出しから“驚くレベル”だった…登場から6年、今後の展開とは

限定車「STIスポーツ＃」の狂騒と「STIスポーツ」グレード廃止の衝撃。スバルが見せる“選択と集中”の是非

“新車だと500万円”に腰を抜かす前に。ほぼ半額で手に入る先代スバル「フォレスター」という“ちょうどいい妥協”

【ついに発売、でも簡単には買えない？】450万円の「ランドクルーザーFJ」は争奪戦必至か…“残クレ優先説”まで飛び交う理由

ホンダも韓国から撤退。日本車が苦戦する“特異な市場特性”と、世界第三位となったヒョンデグループの強さ

なぜレイズのTE37は30年経っても選ばれるのか？ 30周年記念モデルで示したホイールとしての本質と真価

ついに動き出す次期「WRX STI」。特許図面とレンダリングから読み解く、最強スバル復活のシナリオ

「レガシィ」が築いた黄金時代をもう一度。SUV全盛期にレクサス「ES」や「クラウン」が仕掛ける“ワゴンの逆襲”

【新型「CX-5」は大きくなった？】ライバル「RAV4／フォレスター」とサイズ比較…取り回しと後席の進化を読む

なぜスバルは3列シート車を国内販売しない？ 「ゲッタウェイ」や「アセント」の日本導入はあるのか

「トヨタ一強」の“功罪”。25年度の「新車販売ランキング」に異変…“ニッチな長寿車”はなぜ売れる？

【MT復活】「WRX STIスポーツ♯」に「当たる気がしない」と諦めムード。一方600万円超の価格に対し「お買い得」の意見も

燃費やコスト、スペース効率など、現代では“デメリット”も多い「水平対向エンジン」を、スバルが作り続ける理由とは？

【やっと日本重視に転じた？】日産、新型「エクストレイル」に託す再起…低迷した現行型の雪辱なるか