スバルの編集記事

かつての“派生”が今や主役に？ スバル「クロストレック」と「インプレッサ」の「同一骨格・異世界」を解き明かす

【先行予約はもう始まっている】スバル「レイバック」に待望の「S:HEV」追加か…改良モデルは26年秋に登場の可能性

「ユーロR」や「レガシィ」に心躍らせた人へ。新設定された「シビック e:HEV RS」は、かつての“熱かった大人たち”に贈る最高の処方箋かも...

【コメント欄で激論】「500万円以上には見えない」「見た目は良いが販売は厳しいのでは」…新型「CR-V」発売に関する記事が話題

【ボクサーターボ信仰は限界か】スバル「レヴォーグ」が伸び悩む理由…伝統のステーションワゴンはこのままじり貧なのか

【今こそ乗りたい】純セダン激減の2026年。日本専用設計の「全幅1800mmのクラウン」をあえて今、中古車で選ぶ

「RAV4」のような泥臭さも不要。「ハリアー」が証明した“全教科の偏差値がそれなりに高い”という最大公約数がもたらす幸福論

ボクサー6復活に、6MT×AWDの「ハイパフォX2」実戦デビュー、2.4Lターボ×AWD搭載の「魔改造BRZ」まで…26年のスバルの水平対向...

未来のBEVは本当につまらない？ SUVになった新型「リーフ」の“完成度”と、レクサス「RZ」が提示する“擬似MTの快楽”

「GR86」受注停止でまもなく改良＆最終モデルに？ 次期型は「スバルとの共同開発」でなくなる可能性

現行仕様の「E型」が生産終了した「レヴォーグ」。現在の販売状況は？ 「レイバック」人気も駆け込み需要発生…他社からの乗り換えも

“数”を追うのは「ヴェゼル」に任せた。新型「CR-V」が掲げた控えめな目標台数の向こうに見える、ホンダの冷静なマーケット分析

「レヴォーグ」受注停止で今秋改良へ。「S:HEV」搭載はナシ、1.8Lグレード中心に…SUV人気に押され今後はどうなる？【販売店情報】

【テストカーの目撃も】「レヴォーグS:HEV」ついに来る？ 今夏改良説が浮上…受注終了の先で動き出す次期型と再編の行方

北米における“デカすぎるSUV”へのアンチテーゼか。新型「フォレスター」が守り抜いた、スバル流の実用主義という良心

【約610万円でも争奪戦か】スバル「WRX STIスポーツ♯」発表。6速MT復活、600台限定の“ちゃんとSTI”な本格コンプリートカー

【最大734km走れて539万円から】スバル新型「トレイルシーカー」発表。0-100km/h 4.5秒、荷室633Lの本命BEV

【軽MT車が高すぎる】中古の「アルトワークス」は新車超え、“軽トラ／軽バン”まで高騰…MT車はもう庶民のクルマじゃない？

【次期型目前なのになぜ売れる？】マツダ「CX-5」現行型が失速しない理由…“ディーゼル駆け込み”だけではない強さ

【今が旬】同じPHEVでここまで違う!? 「アウトランダー」と「CX-60」、600万円台SUVに見る“決定的な思想の差”とは