スバルの編集記事

【話題の記事】「CR-V」の500万円超に賛否。「高い」「装備に物足りない」の声…真のライバルはプレミアム輸入SUV？

【いつのまに？】ミドルクラスSUVのお手頃モデルが消滅。「RAV4」は450万円、「フォレスター」は385万円…通称“素グレード”が消える理由とは

【アウトバックが日本復活？】スバルが国内で「ウィルダネス」仕様を相次ぎ展示！ 2.5LストロングHVで再導入の可能性も

【次期型は当分出ない】「ロードスター」と「GR86／BRZ」。日本を代表する庶民派スポーツが“超・長寿モデル化”する理由

【どちらがお好み？】スバル「レイバック」はハイブリッドとターボが同価格。今までなかった斬新なグレード設定の裏にある納得の理由

【電動化が進むほどターボが残る？】スバル「クロストレック」全車ストロングHV化、その先にボクサーターボ復活の可能性

【未来はすぐそこ】27年には無人タクシーが走る!? 自動運転の「レベル0」から完全自動の「レベル5」までを徹底解説。今後の課題とは

【2026年8月改良】トヨタ「GR86」が293万6000円から登場。0.5mmのシフト改修で磨かれた走りの質感

【なぜモデル末期のSUVが売れ続けるのか？】出荷停止からV字回復したトヨタ「ライズ」が支持される決定的な理由

【2027年後半登場か】次期「レヴォーグ」は2.5LのS:HEV採用で160ps発揮。伝統の“ボンネットの穴”消滅説も

【AWD同士で約70万円差】「インプレッサ」が“ガソリン車一本化”でコスパ重視に？「クロストレック」は“S:HEV強化”で進むスバルの“棲み...

【後継モデルは「UZ」？】レクサス「UX」が2027年2月に生産終了へ。「RZ」より小さいコンパクトBEV誕生を大胆予想

【なぜマイルドHVを廃止？】インプレッサを286万円のガソリン車に絞り、クロストレックと価格を100万円離したスバルの意図

【半年で前年超え】2026年上半期で5万台を突破。実質300万円台の「リーフ」や約700km強の「bZ4X」が急増した理由

【スクープ】ホンダが「アコードSUV」を2029年に投入？ 「アウトバック」＆「クラウン エステート」対抗の噂を追う

【価格破壊か価値の格上げか】新型「CX-5」が1万台受注。最高額407万円超の「L」に65%が集中する理由

「トレイルシーカー」購入者のリアル評価が“かなり高い”ワケ…総合4.6点、走行性能4.8点！ 「価格」は賛否も「レガシィアウトバック」からの...

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【2026年後半導入へ】スバルの3列SUV「アセント」が日本初上陸。426psの新型BEV「ゲッタウェイ」はどうなる？