スバルの編集記事

【マイルドハイブリッド廃止】スバル「クロストレック」改良で全車ストロングハイブリッド化。「インプレッサ」は2.0L純ガソリンに集約

「プレリュード」発売から1年。レビューでは「デザイン／燃費」が4.7点で、600万円超も納得？ ホンダが示した電動化時代の「操る喜び」の評価とは

【400万以下消滅と次期型の影】「エクストレイル」が仕様変更で入門グレード廃止。北米で目撃された新型と現行型の“お買い得度”を追う

【知ってる？】「販売のトヨタ」「てんとう虫」「水冷エンジン」…現代の日本車の礎を創った「3人の偉人」の“知られざる秘話”

【お買い得モデルが9月14日終了】スバル「クロストレック」301万円の2.0Lが廃止。今後のラインアップ展開はどうなる？

【なぜ体制を一新？】スバルCTOが「社内が退屈だから」と切り捨てた組織改革で「WRX STI」復活はあるのか

【本当に復活？】GRに「次期MR2」が必要な理由…新開発ターボエンジンを搭載で27年以降登場の可能性。価格はどうなる？

【どうなる次期カローラ】トヨタの新1.5L直4エンジンで燃費は10〜20%向上へ。現行1.8Lから排気量ダウンで走りと燃費は改善するのか

かつて人気も、ディーゼル車が“下火”になった一因は“あの事件”…電動化で薄れる“メリット”。今後はどうなる？

【2.5Lは本当に時代遅れ？】マツダとスバルがあえて“ダウンサイジング”しない理由。北米市場にヒントがあった

前年比66.2％でも計画超え！ スバル「フォレスター」販売の現状。「プレミアム S:HEV EX」が人気のワケは“あの装備”⋯ターボ車も好調

【2027年投入へ】スバルが予告した“新型5ドア”は「GRカローラ」が牽引するMT×AWD市場の対抗馬になるか？

【操作性がさらに向上】トヨタ「GR86」が一部改良を実施。独自のスロットル制御とシフト改善で変わった走りの味付け

「キックス ロッククリーク」は約349万円〜で12月発売。実は日米で中身が別物!? 現状を販売店に聞いてみた

9月14日で現行仕様が終了の「インプレッサ／クロストレック」…「駆け込み」より「改良待ち」が多いと販売店。巻き返しなるか？

【見た目は1ミリも変わらないが】スバル改良型「BRZ」がMTの構造をわざわざ刷新したレース由来の狙いとは

【なぜ排気量を下げたのか？】現行マツダ「ロードスター」が1.5Lへ原点回帰してまで守り抜いたもの

【今さら聞けない】隆盛を極める「クロスオーバーSUV」の本当の意味…「クロカン」「RV」との違いは？

26年上半期は“過去最高”の販売…北米で絶好調の「CR-V」が、日本で影の薄い存在になってしまった残念な理由

【スバルの独壇場に待った】米マツダが自転車大手トレックと独占提携！CX-50で本格展開する北米アウトドア戦略の狙いとは