日本導入予定ナシ＆ベンツが兄弟!? 謎多きインフィニティQ30に試乗

写真はラグジュアリー仕様

ベストは2.2Lディーゼルにノーマルシャーシの組み合わせ

ツインクラッチトランスミッションと組み合わされた2.0Lガソリン直噴ターボエンジンは吹け上がりの良さとスムーズさとダイレクト感があり、さまざまな走行シーンに柔軟に対応する。さらに吸排気音チューニングによるアクセルを踏んだ時の音がけっこう刺激的だから、ついつい速度が上がってしまいそうで要注意である。

2.2Lディーゼルエンジン搭載モデルも導入を望んでおきたい。低回転から力強く、穏やかにも走れるし、高速道路では100km/hオーバー巡航が楽で、ワインディングでのスポーティドライブに必要なレスポンスまで備えている。一方、1.5Lディーゼルエンジンは低回転トルクが細く、回転を上げて元気に走るのに抵抗のない欧州向きと言えそうだ。

今回乗ったQ30、2.2Lディーゼルとノーマルシャーシの組み合わせが大トロのように噛むほどに旨みが出てくる完成度があって良かった。2.0Lガソリン直噴ターボのノーマルシャーシがあったら、その完成度も良さそうだ。なにはともあれ、日産自動車さん、インフィニティ Q30の導入をよろしくお願い致します。お膝元である日本に良いクルマを導入しないのは、クルマ好きへの罪になりますよ！