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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 新型ホンダ「プレリュード」は、なぜクーペでなくハッチバックに? 復活した6代目モデルが得た“なるほどなメリット”とは

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みんなのコメント

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  • 2025/9/17 13:42

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    プリウスかと思った
  • 2025/9/17 11:41

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    憧れのトヨタになりたくて仕方がないプリウスクーペの

    厚顔無恥の塊プリリュードなんてどうでも良いです

    海外でもフロントはカムリ、リアはポルシェパクリと酷評

    どうせCRZの様に直ぐに消滅
    こんなのに開発費かけるホンダはある意味日産と同じ道を辿っている

  • 2025/9/17 13:56

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    お爺ちゃんが昔語りをして、
    それでおしまいだよ。
    見てご覧よ、コメントのほとんどが昔話w

    何で若者が年寄りの青春に付き合わされなくちゃ
    いけないのさ、こんなの乗っても女より
    爺さんしか寄ってこないよ。
  • 2025/9/17 08:39

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    需要が無いから限定販売で転売ヤー狙い。
    日本の売れ筋は軽から5mまでスーパーハイト。比較低全高のオデッセイが売れに売れて急成長したホンダだが、廃れてアルファードばかり売れる時代になった。が、ホンダにアルファードを作る体力は、今は無い。本格クロカンとは無縁のメーカー。マツダに追従してSUVに活路を見出し、必死に「ヴェゼルのパクリ」を拡散するも、人気はサッパリ。
    次はアメリカオデッセイを限定100台/月か。
  • 2025/9/17 07:45

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    このクルマ、カッコ良いが正直あまりにデカ過ぎる、ノッチバックとかハッチバック以前の話、
    いくらなんでも「車幅1890mm」はないだろう、クルマのキャラ的に少なくとも1800mm未満に抑えるべきだったと思う。

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