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ホンダ プレリュード 新車情報・カタログ

ホンダ プレリュード 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 465
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 322
  • みんなの質問 (詳細) 125
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,520×1,750×1,315mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 2,156cc

外装・内装

概要

■1998年9月
アコードの主要コンポーネンツを流用して、ホンダからプレリュードと呼ばれ
るスペシャリティクーペが発表されたのは、79年11月のことだった。82年11月に
は早くもこのプレリュードにはフルモデルチェンジが実施されるが、この2代目プ
レリュードは、ヤングユーザーを中心に爆発的な人気を
獲得した。現行モデルは96年11月に発表されたもので、これはプレ
リュードとしては5代目にあたる。ボディーデザインは91年発表の4代目で
かなり激しくイメージチェンジした感もあったが、この5代目ではさらに前衛的
なスタイリングのボディーが与えられることになった。98年9月にはマイナー
チェンジも実施されている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る プレリュード 1998年9月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 プレリュード

ユーザーレビュー プレリュード

平均総合評価 4.0点(322件)
走行性能
4.5
乗り心地
4.0
燃費
3.5
デザイン
4.6
積載性
3.1
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    オーナーの好みで好きな色に変わる車

    2020.2.2

    mizu_BB6 mizu_BB6さん

    グレード:SiR TypeS 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    基本ラグジュアリークーペとの事ですが、オーナーの好みによって車の性格がガラリと変わります。 エンジンは下からトルクが有り、レブリミットまで気持ちよく吹け上がるスポーツエンジン。 足回りはホンダの誇るダブルウイッシュボーンで、路面に吸い付く様に走ります。 ですので、ちょっとブレーキを強化して、足回りを変えてやればスポーツ用途に。 今時貴重なロー&ワイドなボディーは、エアロで飾ってやればなかなかの見栄え。 そして、広くてフラットなボンネットは痛車にも向いていますw 正直、今の車では考えられない広い視界と気持ちの良い走りは中々他の車では味わえません。 Type-R系など中古車市場でかなり高騰しているようですが、価格が安いのも魅力。 カリカリにチューニングしてスポーツ用途で使用するのでなければお薦めの一台です。 最後にtype-s限定ですが、ATTSの走りも中々素晴らしい。 FR車に通じる物があり、一般のFF車とはその運転の仕方も違います。
    不満な点
    現状、多くの部品が欠品となっており維持が困難かも知れません。 この時代は専用部品も多い為、燃料ポンプなど同じプレリュードでも流用の効かない物も少なく有りません。 あとATTSは気持ちよいのですが、競技用のLSDと比較すると効きが弱く、筑波の2ヘアの立上りなど不満が残ります。
    乗り心地
    ノーマルは可も無く不可も無く。 ただ、社外品の方が操縦性が良いので交換をお勧めいたします。 今販売中で気に入っているのはラグレスかな?

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    懐かしい。 エンジンはさすが、VTEC!すばらしかった。エクステリアも肉太で今見ても見劣りしないデザインでした。しかし当時のホンダはひどかった・・・。

    2008.1.9

    ニックネーム非公開さん

    グレード:2.2 Si VTEC 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・エクステリア ・サンルーフが標準装備だった。 ・当時はめずらしかった、メーター・スイッチなどがブルー照明だった。 ・VTECエンジン。 ・運転席・助手席が広かった。
    不満な点
    ・プラスチックパーツ。(あきらかに、同車格とくらべ劣っていた) ・鉄板が薄く全てがおもちゃみたいだったエクステリアの質感。(あきらかに、同車格とくらべ劣っていた) ・ようしゃなく車内に入るロードノイズ。(あきらかに、同車格とくらべ劣っていた) ・ディラーで解消できなかった、いたるところの異音。(あきらかに、同車格とくらべ劣っていた) ・所有していたプレリュードだけではなく、周りの知人がのっていた車全て造りが荒かった。(あきらかに、同車格とくらべ劣っていた)
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • エクステリア(スタイリング)と VTEC

    2022.4.30

    平成11年式のSSpecに変更 平成11年式のSSpecに変更さん

    グレード:SiR_Sspec(MT) 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    1)とにかく低くワイドに見えるスタイル 2)官能的なVTECの走り
    不満な点
    特に車体外装の純正部品が日に日に消滅しています
    乗り心地
    純正は乗り心地がいいです.速攻で車高調に変えたのでほとんど覚えていませんが純正の乗り心地は悪くはないです.

    続きを見る

  • デフレ時代にやっと買えました。

    2022.4.12

    fl5******** fl5********さん

    グレード:Si(AT_2.2) 1991年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    加速感
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ベタシャコでした

    2022.2.17

    チャンミちゃん チャンミちゃんさん

    グレード:2.0Si 4WS 1989年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    低くてカッコ良いでした
    不満な点
    後部座席は狭いでした
    乗り心地
    普通です

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 125 Yahoo!知恵袋で質問してみる プレリュード ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ プレリュード

  • 人気のカラー

    1. 33.3%
    2. 33.3%
    3. シルバー
      25.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      52.2%
    2. 九州・沖縄地方
      8.9%
    3. 東海地方
      8.9%
  • 男女比

    男性
    91.0%
    女性
    4.4%
    その他
    4.4%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 プレリュード

ホンダ プレリュード
平均価格 108.5万円
平均走行距離 93,950km

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