ホンダ プレリュード ユーザーレビュー・評価一覧

やっと買えました

2026.4.6

総評

前車RAV4PHVも沢山遊び色々な所に出かけました。還暦を超え、ひょっとするとこれが最後の車になるかも！？と思いながら色々検討を重ねていました。まずはGRヤリス、そしてGRカローラ、スープラなどトヨタ車。...

満足している点

リアフェンダーの盛り上がり

不満な点

細々ありますがそんな事を消し去るほど惚れていますから気になりません

乗り心地

-

バブルカー

2026.4.5

総評

最初の車にしてMT車で、以降FD、フォレスターとMT車をチョイスするきっかけとなった車でした。速さは当時のハイパワースポーツカー（インプWRX、ランエボ等）には遠く及びませんが、運転する楽しさを教えてくれ...

満足している点

イグニッションオンで、デジタル表示類にウットリ。 初マイカーにして、車高調、マフラー、シートを変えて自分好みにしていた思い入れのある車です。

不満な点

ノーズが思ったよりあり、見切りが悪くヒヤヒヤしたことが何度かあった。また、バックも後方が見えづらい。 4人乗りだが後部座席が狭く、大人4人は厳しい。

乗り心地

サスに関してノーマルは若干硬めでした。ビルシュタインは微動が続くため、同乗者には不評でした（今から思えばダブルウィッシュボーンサスを変更した自分に後悔）。

やっと買えました

2026.3.30

総評

荷物も結構積めるし何より軽くて速い！ 還暦超えてこの愛車は大切にした相棒です

満足している点

プレリュード3代目が発売された1987年は22歳、欲しかったのですが購入できず39年待ちました。　　　　　　2023年のモーターショーで見た感動が忘れられず3月28日半年待ってようやく愛車になりました

不満な点

なし！

乗り心地

-

気分の晴れるクルマ

2026.3.21

総評

レジャーメイン、たまに通勤と思って増車。 でも乗っていると高揚するし、実燃費も一番なのでほとんど毎日乗り回してる。 乗ると伝わってくる良さがたくさんある、自己表現の苦手なやつです。

満足している点

適度な存在感のあるデザイン 実燃費 内装(特に下半分)

不満な点

専用ステアリングをつくるならヒーターも仕込んで欲しかった。 内装の上半分はほぼシビック兄弟。 絶対的に高い。

乗り心地

大きなタイヤのお陰か存外良い。リアシートも足元が確保できるので、4名乗車で出掛けても1時間くらいならいけそう。 普段はGTという名のノーマルで走るけど、路面が荒れているとSPORTモードの方が収まりがい...

沖縄の青空の下プレリュードを借りて走りまくりました

2026.3.19

総評

刺激的な走りを求めるなら「シビックタイプR」だろうね　　なんか死語だけどデートカーってやつ？ ヤシの木ロードにて

満足している点

乗り心地が良かった　燃費がいい　見た目がカッコイイ

不満な点

このドアハンドル個人的にはしっかり掴みたい派なのでこれは好みじゃない オーナーじゃないからだと思うけど今回のようなゲストだからか乗り降りする度にスマホとの接続設定するのがめんどくさかった ...

乗り心地

走ってて目の前で「あ！窪んでる」と身構えても「ポワン」って感じで通り抜けていくｗ ハイエースだった「バッコン！」確実ですわｗ

スタイリングと足回りの素晴らしさ！

2026.3.17

総評

最高です！

満足している点

本当に、コーナーリングの楽しい車です。

不満な点

-

乗り心地

-

たかい！

2026.3.14

総評

高いですね

満足している点

ハイブリッドなので、燃費はいい

不満な点

狭い！

乗り心地

-

思わず笑顔になる操縦性

2026.2.13

総評

ハンドリングファーストのクルマ、もう少しパワーユニットの力があれば良かったのでしょうが、車重とのバランスかもしれません。

満足している点

デザインとハンドリング

不満な点

パワーシートやベンチベーション、デジタルインナーミラー等の装備が選択でもできないところ

乗り心地

硬すぎす、柔らかすぎす。可変ダンバーで乗り心地は気分で変えられるところは良いです、

気負わないスポーツ

2026.1.2

総評

素晴らしいクーペデザインと回頭性の良さ、爆発的な力はないけれど、必要十分に楽しめるe:HEVによる動力性能、日常の足として優雅な走りを、時にはワインディングでのスポーティーな走りを気負わずに楽しめる車です...

満足している点

なんと言ってもスタイルです！ 古いと言われるかもですが、Ａピラーが立ち上がりそこからなだらかに落ちるクーペスタイルが最高です👍

不満な点

-

乗り心地

見た目からの乗り心地とは明らかに違って、この手の車としてはとても良いですね！

2ドアクーペでハイブリッド

2025.12.29

総評

もう少し乗ってから

満足している点

スタイル＆期待できる燃費（維持費）

不満な点

車幅がプレッシャー。前車（ＢＮＲ３４）に比べてハンドル、アクセルにフニャフニャ感。 マニュアル車に比べてペダル類が総じて左寄り。もう少し右側に寄せて欲しい。

乗り心地

良き

実車は良い出来です！

2025.12.21

総評

納車2ヶ月ですがまだ同じ車にすれ違ったことがありません。周りと違う車に乗りたい人にはおすすめです。

満足している点

多少オーバースピードでも頭がしっかり入ります。車幅1880あるも見切りや視界が良く運転しやすいです。

不満な点

斜め後方は見えません！がセンサーでドアミラー内の表示と警告音で車線変更は安心してできます。 洗車後ドアハンドルなど細かいところの水切れが悪いですがブロワーを使って対応してます。

乗り心地

締まった感じでよいです。ロードノイズは多少あります。

34年ぶりのプレリュード！

2025.12.8

総評

良い点…画像や動画よりも実際目にした時のスタイルのカッコ良さ！ 悪い点…今のところパワーシートがない事くらい。

満足している点

スタイル＆ハンドリング 燃費の良さもGOOD!

不満な点

パワーシートがないのは残念！

乗り心地

-

抜群のスタイルと乗り心地

2025.12.7

総評

どんな道でも運転を楽しめます。車高が低いですが、乗ってしまえばヘッドクリアランスがあり狭さは全く感じません。パワーは十分にありカーブも思い通りに走れます。 ツートンカラーのシートや内装はシックで高級感が...

満足している点

パワーがありながら安定感抜群で思い通りに走ってくれる車です。アップダウンのある道では、S＋Shiftでパドルシフトを使って遊べます。回生ブレーキが良い働きをしているためか燃費が良くて、平均燃費は約21～2...

不満な点

・雨が降ったり洗車した時にリアゲートを開けると大量の水が流れ落ちてきて、一部はラゲッジルームにも落ちる。 ・Google搭載のHonda Connectは、登録できるアプリが少なく、使い勝手も悪い。 ...

乗り心地

・サスペンションや出力特性は、COMFORT, GT, SPORT, INDIVIDUALから選択でき、好みの走りと乗り心地を選べる ・運転席シートは固め、助手席シートは柔らかめで２人でドライブを楽しめ...

輸出仕様

2025.11.25

総評

いい車でした。

満足している点

赤でサンルーフが付いていた。

不満な点

なし

乗り心地

-

納車1カ月で感じたこと

2025.11.24

総評

納車1カ月で、どうしても気になる点が多くなってしましましたが、乗っていて楽しいし、NAタイプRからの乗り換えですが、絶対的パワー以外には走行性能に不満はありません。 絶対的パワーは、あっても使いきれない...

満足している点

スタイリング、特に斜め後方から見るルーフからテールに伸びるライン。 ハンドリング、足回り、コーナーリング性能、乗りごごち快適、燃費がイイ（20㌔以上）

不満な点

不満というより、もうちょっと頑張ってほしい点 ①パワー　モータ出力200PS以上欲しかった。 ②シート　やや柔らかい、ホールド感がもっと欲しい。タイプRのシートと同様にしてほしかった。 ③後席に乗り...

乗り心地

タイプRに勝てるのは乗りごごちです(笑) 静かで快適ですが、ロードノイズが気になります。

修理

2025.11.6

総評

普段使い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

修理

2025.11.6

総評

普段使い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ホンダ プレリュード試乗

2025.11.2

総評

落ち着いて長距離を流すGTカーとしては最高ではないかと思えた。 速くはないが、遊びも少なく切った分だけクイックに反応してくれるステアリング、作り物の音を出しているだけと判っていてもニンマリしてしまうS...

満足している点

・流麗な外装デザイン ・Honda S+Shiftの楽しいギミック ・クイックなステアリング

不満な点

・値段(シビックHEVと同じシステム使ってて 　 620万はあまりにも高過ぎ...) ・その値段ならもう少し頑張って欲しい内装

乗り心地

路面の入力に対するいなし方が自然。 シャシーのしっかり感や車体自体の剛性の高さが 感じられ、非常に素晴らしかった。

好きで乗ってます。

2025.10.26

総評

性能は他の走り重視のホンダ車には劣る。 ただ見た目が気に入ってるので乗り続けてます。

満足している点

加速時の安定感。

不満な点

旋回半径が小さい時のリアの荷重抜け。

乗り心地

-