平均総合評価
4.2
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
一番良いローライダーベースカー 20歳で旧プレリュードから乗り換えたがインテリア・エクステリア共にあの時代は惚れてしまいましたね。今から15年前くら
2007.4.4
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
4th Si-VTEC BB4 購入後4年ほど乗っていますが、NAのVTECエンジンが素晴らしく、燃費もこの手の車では良いです。 内・外装も格好良く、
2007.3.29
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
Siステイツです! 今でも乗っています。学生の頃の憧れの車で就職した時には、 生産終了になっており、カッコインテグラを新車で買いましたが、 やはり、忘
2007.3.25
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グレード:SiR_Sspec(MT) 1998年式
乗車形式:その他
5
2007.3.22
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グレード:SiR_4WS(AT_2.2) 1997年式
乗車形式:その他
5
2007.3.15
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グレード:Si(MT_2.2) 1993年式
乗車形式:その他
4
2007.2.17
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グレード:Si_VTEC(MT_2.2) 1992年式
乗車形式:その他
4
2007.2.12
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グレード:SiR(AT_2.2) 1997年式
乗車形式:その他
3
2007.2.12
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グレード:SiR(MT_2.2) 1997年式
乗車形式:その他
5
2007.2.11
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
今はセカンドカー 発売当時、クーペの人気がなくなってきた頃であり、180と比べてプレリュードを買った。決めては、4WSであった。4WSがある車は、もう
2007.1.7
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乗車形式:マイカー
5
タイプRを考えているなら! VTECは本当に気持ちが良く、ターボ車とは比較になりませんが思った以上にトルク感を感じます。こだわってSスペックのサンルー
2007.1.6
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グレード:Si(MT_2.2) 1994年式
乗車形式:その他
5
2007.1.5
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
好きです そこそこの排気量のある大人向きのスポーティーカー。前モデル程の革新性は感じられないが、落ち着きのある良い車。 残念ながら、最近この辺のマー
2007.1.5
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
時代を超えたクーペ 当時、光と影というコンセプトで設計されたスタイルは、今も見劣りしない。取り回しも4WSを選べば最小回転半径はコンパクトカー並みで良
2006.12.26
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
最高じゃない!? 販売当時不人気でタイプRに隅に追いやられた感じだったが、亡き今これ程までにクーペと呼べるクーペもなかなかないと思う。HIDは標準装備
2006.12.26
ニックネーム非公開さん
グレード:Si_VTEC_4WS(MT_2.2) 1992年式
乗車形式:その他
4
2006.12.16
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
かなり良かったです! 当時プレリュードはホンダのフラッグシップカーで高級なブランド感が強かった。スタイリッシュなスタイルでスポーティーな走りからデート
2006.12.10
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
4WSは要らない? 3ナンバーになってスタイルも激変させ。エンジンも2.2に上げ更にVTEC採用とかなり力を入れてモデルチェンジしました。個人的にはと
2006.11.26
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
3
低いボンネット フェラーリと同じボンネットの高さ、その高さを実現するためにエンジンを寝かせたという話を聞いてからこの車を探しました。私が乗っていたのは
2006.11.20
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
良かった。 中古で買って6年前まで乗っていましたが車重が軽いのでVTEC無しでもATでもそここそこ走っておもしろかったです。
2006.11.20
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