【復活の噂で話題】世界を魅了した三菱「パジェロ」の初代モデルが“SUVの元祖”と言われる理由

初代パジェロ

瞬く間に人気となり続々とラインアップを強化

1983年2月には、待望の5ナンバーワゴンが登場。本格派オフロード4WDとしては世界初のガソリンターボを組み合わせ、パフォーマンスに磨きをかけた。搭載する2.0L直列4気筒ガソリンターボのスペックは145ps。副変速機付きの5速MTとの組み合わせで、並みの乗用車を凌ぐ走りをもたらした。

ワゴン化に伴い、後席スペースも大幅に拡大。後席リクライニング機構など、走りだけでなくユーティリティ面でもマルチパーパス度が加わった。

パジェロの進撃はさらに続く。6月には定員7名のハイルーフ＆ロングホイールベース仕様のエステートワゴンが登場。ショートボディと、ユーティリティ重視の4ドアロングボディの2本立てとなった。

1985年4月には5速MT仕様に続き、4速AT仕様もデビュー。翌1986年5月には、スタイリッシュなミッドルーフ仕様のロングボディが登場し、1988年にはよりパワフルな3.0L V6ガソリン（150ps）がデビューする。

時代とユーザーニーズに合わせ、パジェロは続々とラインアップを増強、その走りとクオリティを磨き上げていった。さらに連続挑戦を続けるパリダカでは、1985年に総合優勝。 パジェロは名実ともに世界を代表する4WDブランドへと成長した。