クライスラー300、V8・高性能版の走りは？

待望のV8・OHVモデル！

そして遂に登場したのがこの待望のV8・OHV搭載のトップグレード、「SRT 8」！　値段は638万円と高くなった。だが、そのパフォーマンスを考え、メルセデスのAMGなんかと比べれば以前としてあり得ないくらいに安く、なにより特有の世界観は他じゃあり得ない！　ドイツ車でも無理だし、純粋アメ車でも無理。ホント、イイトコ取りの不良系ラグジャリーVIPブランドカーなのだ。

まずは走りの部分で、SRTは昔からレースで強いクライスラーのストリート＆レーシングテクノロジーが投入されて、ことのほかハード。足は結構ゴツゴツ来るし、ステアリングの効きもノーマルとはかなり違う。が、元々分厚く懐の深い乗り心地を持つだけに、それでも十分快適だし、ハンドリングにもアメ車らしい鷹揚な感じは十分残ってる。

そしてなによりエンジン！　伝統の6.4リッターV8ヘミはもうアイドリングからしてゴゴゴゴ…って唸って存在感有り有りだし、一度アクセルを踏めば、ドドドドド…ってまるで滝が流れるようなサウンドとともにスムーズかつあり得ない加速を発揮。なんせ472psの64.3kg-mだからね。アホみたいな加速力ですよ。ギアボックスもどうやら5ATに敢えて戻してるけどパワーとパワーバンドを考えたらこっちの方が的確なのかも。

それと忘れちゃいけないのがブレンボのブレーキでコイツがメチャクチャ効く。ホント、ちゃんとバランス良く出来てます。