新型ブーン／パッソ試乗。企画からダイハツ担当で完成度はどうなる？

写真は、ダイハツ ブーン

後席空間やベンチシートで軽自動車に対抗

プラットフォームは先代からの改良型。ホイールベースを50mm伸ばしたことで、後席のレッグルームはクラストップをうたう。このクラス最大の脅威は軽自動車で、最新の軽と比較されて「後席がせまい」との声は実際の市場からもあがっていたという。

フロントシートがベンチ風になったのも軽への対抗心だろうか。硬めのサイドサポートがけっこう盛り上がっており、ホールド性重視の意図も見て取れる。

ただ、私のように身長178cmでメタボ気味の体形だと、サイドサポート間のサイズがせますぎて、逆に姿勢が落ち着かない。シートフレーム自体は最新の軽と共通だそうだが、これまでの軽ではあまり気にならなかった。やはりブーン／パッソ独自のシート形状に原因がありそうだ。日本専用スモールカーゆえに、そもそも、私のような大柄なオッサンは想定外ということか。