【307万円】最安グレードでも十分アリ!? モデル末期のスバル「フォレスター」は今がめっちゃお買い得

スバル フォレスター ツーリング

新型導入はもう少し先になりそう

5代目となるスバル「フォレスター」の現行型は、2018年6月に登場しました。

発売当初のパワートレーンは、2.0L水平対向4気筒ガソリンエンジンにモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド「e-BOXER」と、2.5L水平対向4気筒ガソリンエンジンの2種類を設定していました。トランスミッションはすべてCVTです。

2020年10月のマイナーチェンジで、2代目レヴォーグに搭載された新開発の1.8L水平対向4気筒ガソリンターボエンジンを新設定。そのタイミングで2.5Lは廃止されました。

2021年8月にビッグマイナーチェンジを実施。フロントデザインやアルミホイールを刷新し、先進安全装備には新世代「アイサイト」を搭載しました。

デビューから丸6年経過したフォレスターですが、2023年11月にロサンゼルスオートショーにて新型フォレスターが公開されています。

新型の導入時期について販売ディーラーに聞いてみたところ、「国内導入は来年になるでしょう。ボディサイズは大きくなり、価格もそれなりに上昇するはずです」とのこと。

ということは、新型フォレスターは現行型よりポジションが上がりそうな気配…。

そこで今回は「モデル末期のフォレスターのエントリーグレード“ツーリング”（306万9000円）をコスパ重視で選ぶのはアリか？」を、ツーリングの次に安い特別仕様車「アーバンセレクション（330万円）」と比較しつつ、チェックしてみたいと思います。価格差は23万1000円です。

ちなみにアーバンセレクションは、ツーリングの一つ上のグレード「アドバンス」（339万9000円）をベースにした、いわば「モデル末期のお買い得仕様」です。

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