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5年経っても現行「ハリアー」が販売台数上位をキープできるワケ。新型の行方はいかに?

歴代モデルが培ってきたブランド価値で実質ライバル不在

ハリアーの最大の強みはその“ブランド力”である。

初代モデルが登場したのは1997年。クロスオーバーSUVという言葉がまだ一般的ではなかった時代に、乗用車ベースのスタイリッシュなSUVの先鞭をつけたのがハリアーだ。以来「高級感のある都会派SUV」というイメージを確立し、同クラスの中で独自のポジションを築いてきた。

4代目となる現行型もその路線を踏襲し、流麗なクーペスタイルと高級感あるインテリア、そして静粛性の高さなどの特徴をアピールし、とりわけ内外装の質感にこだわる層から強い支持を受けている。

トヨタSUVラインアップの中では、RAV4がアウトドア志向、「カローラクロス」が実用志向であるのに対し、ハリアーは明確に「プレミアム」を志向しており、手の届く価格帯で「ちょっと上質なSUV」を味わえる絶妙な立ち位置を築いてきた。

マツダ「CX-5」や「CX-60」などが競合には挙げられるが、デザインやブランドの方向性が異なり、強力なライバルは存在しない。歴代モデルが築いてきた軸=ブランド価値がブレていないことが支持の背景にある。

(次のページに続く)

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  • 2025/9/05 18:06

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    デザイン、ネームバリュー、リセールバリューの3つのバランスがいいから、売れてるでしょう。同クラスSUVで、これより売れてる車種ないんだから、世にそう認められてるってことじゃないの。スペックがどうのいう人いるけど、そういう人は少数派だから、好きな車に黙って乗ってればいいんですよ。ハリアー買ってる人達はスペックは許容内なら別にどうでもいいんですよ。従来の高級志向セダンの代わりなのだから。スペック高くてもブサイクな顔やフォルムの車を所有したくないんですよ。
  • 2025/9/05 13:25

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    ってか ライバルが弱すぎるだけw

    次期CX-5もコケそうだから、ハリアーブランドはしばらく安泰w
  • 2025/9/05 14:15

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    やっぱりハリアーなんだよな。成熟感があり、バランスのよい車だからね。ハンマーヘッドやハニカムグリルなんてダサい新型より、ハリアーだな。

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