【ズッコケ注意】再建計画で注目「次期スカイライン」はSUVとなる可能性が濃厚な、これだけの理由

日産 スカイライン

次期スカイラインはSUVボディになる可能性が濃厚

経営再建計画も見直されました。現在13タイプもあるプラットフォームを2035年度までに7つに絞ることで部品種類を削減してスリム化を図ると同時に、エンジニアリングコストも20％減を目指します。

「日産は新車投入が遅い」という批判もありますが、その点についても開発スピードを高め、新型車の開発期間を30か月に短縮すると宣言しています。

この新しい開発プロセスで最初に生まれる車種が「新型スカイライン／新型グローバル・CセグメントSUV（日産ブランド）／新型インフィニティ・コンパクトSUV』です。

「スカイライン」の名前が挙がったことでファンも注目しているようですが、次期スカイラインはどのようなクルマになるのでしょうか。

これまでも“次期スカイライン”の商品企画が進んでいることが何度か示唆されています。たとえば、2020年5月に発表された事業構造改革計画「Nissan Next」のプレゼンテーションでも「フェアレディZ」「GT-R」と並んでスカイラインの写真が掲載され、日産のスポーツカテゴリーにおける重要モデルと位置付けられていました。

ただし、新しいスカイラインが多くのファンがイメージするようなスポーツセダンである可能性は低いかもしれません。

前述したように、開発期間を短縮して生み出す最初のモデルとしてスカイライン、グローバル・CセグメントSUV、インフィニティ・コンパクトSUVの3モデルが列記されたわけですが、これら3台がまったく別々のメカニズムをもつとは考えづらいからです。

プラットフォームを絞って、スリム化するという方針と合わせると、この3モデルのアーキテクチャーは共通であると考えるのが自然で、仕向け地や内外装の仕様によって名前を変えて販売する、実質的な姉妹車と想像できます。

そうだとすれば、次期スカイラインはグローバルCセグメントSUVの“日本名”ということかもしれません。もちろん、SUVアーキテクチャーだから走りが期待できない、スポーツカーにならないと悲観する必要はなく、「レクサス LBX MORIZO RR」のようにスポーツカー風に仕上げることもできるはずです。

はたして、次期スカイラインのデビューがいつ頃になり、どんなスタイリングやメカニズムになるのか、引き続き注目したいと思います。

（終わり）

（写真：日産、レクサス）