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現在位置： carview! > 編集記事 > コラム > 大昔の自動車メディアや評論家が唱えた「ドイツ車最強説」は今も通用するのか？ 世田谷の街角から再検証した

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  • 2025/6/25 22:07

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    世田谷の街角かぁ。
    たぶん環八と246の交わる瀬田交差点あたりをイメージしてるんだろう。あの辺は国産ディーラーより外車ディーラーの方が多かったりする。
    世田谷って結構広くて、エリアで全く状況が異なる。
    先の瀬田交差点の辺りは道も整備されてて高級SUVがゴロゴロしてるけど、三茶や下北沢は狭いからBクラスや2シリーズが多い。
    どっちも共通するのは都心でも無いクセに駐車場が月額3万から、屋根付きなら8万とか馬鹿みたいに高い事。
    それだけ払うなら、少しお高いクルマじゃないと割に合わない。
    ちなみに昔からの世田谷区民は自宅に駐車場があるから、普通に国産に乗ってたりする。
    ドイツ車の質が高いからとかより、もっと下世話な理由で世田谷では外車が多い。
    　
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  • 2025/6/20 13:26

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    私も1990年代にBMWを乗っていましたが、見栄の気持ちが全くなかったとは言えませんが、最大の理由は衝突安全性でした。あの頃の日本車は衝突安全性は全くダメでした。実際に乗ってみると、先ず気付くのは高い質感からくる何とも言えない上質な雰囲気。そして、遠出して気付くのは高速安定性と疲れないシートの良さでした。

    しかし、現代の日本車はそれらの点はドイツ車に劣るどころか優れている車が多く、日本車かドイツ車かの選択は、あくまでもデザインを含めた個人の嗜好と維持費をどう考えるかではないでしょうか？

    因みに、現在の私の所有車はマツダのロードスターで、デザイン、質感も含めて素晴らしい車です。
    　
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    そう思う：35

  • 2025/6/24 22:59

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    まず、「世田谷街角」と言う時点で？？？です。
    世田谷区、実態知らないんですね。
    ちょっと行くと農家と普通の家多いし。
    たまたま親の代から住んでいるというだけ。
    世田谷区民＝金持ちではない。
    「ドイツ車最強」って誰が言っているんですか？
    バブル時の「六本木カローラ(BMW3シリーズ)」
    や地上げ不動産屋の「ゴーロクマル」を引きずってる？
    相変わらず中身の無い感想文、、、
    　
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  • 2025/6/24 11:30

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    そんなに力まなくても。。。
    余裕ある人からすれば、ドイツ車➕レクサスは無難な車という選択肢だと思うよ。
    イキってるお金持ちはもっと凄いの車庫にしまい込んでるし。
    　
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    そう思わない：1

    そう思う：1

  • 2025/6/22 13:33

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    質問！仮に日本向けのBMWトヨタが生産することになったらどうなるだろ？
    　
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    そう思わない：2

    そう思う：1

  • 2025/6/21 14:37

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    壊れすぎるからとてもプレミアムだとは思えない。次は相応の価格の日本車にする。
    　
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    そう思わない：5

    そう思う：3

  • 2025/6/20 13:56

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    トヨタハイブリッドに乗っていたけど欧州旅行した時のディーゼルも良かったので一度乗ってみたいとBMWディーゼルを購入。何とも自動車らしい走りで満足していますが、運行経費等考慮すると次はまたトヨタハイブリッドにすると思います、
    　
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    そう思わない：14

    そう思う：11

  • 2025/6/20 16:31

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    大して車に詳しく無い少しお金持ちの間ではドイツ車最強です。
    簡単に見栄張れるしね。
    だからフォルクスワーゲンは売れて無いです。同じドイツ車でもダメらしいです。
    そういう層は剛性とかハンドリングとか分かってないし関心もないです。
    　
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    そう思わない：19

    そう思う：13

  • 2025/6/20 17:40

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    医者はドイツ車ばかり乗る。理由は簡単。「衝突安全性」が高いから。自分は安全運転しても、もらい事故の可能性は誰にでもある。もしそうなっても、安全な車はやはりドイツ車だろう。
    　
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    そう思わない：18

    そう思う：11

  • 2025/6/20 13:53

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    GACKTはこう言った。
    「美味いのを当てるんじゃない、高いのを当てるんだ」
    YOSHIKIはこう言った。
    「高いワインより美味しいと思うワインを飲んだ方が良い」

    とはいえ、自動車はワインと違い命を乗せている。カタログには装備しか載っていない。評タクレは衝突安全性能は語らない。大事故でマスコミは車名を伝えない。
    私は自動車に衝突安全性能と走行安定性能を求める。必ずしもそうではないが、外が大きく中が狭い自動車の衝突安全性能が高く、ロングホイールベース＆ワイドトレッドで重心が低い自動車の走行安定性能が高い傾向はある。
    あと、本来荷物置場に人を乗せるのはどうかと思う。ドイツがセダンに拘り、アメリカもセダンが根強い。日本だけがセダンの選択肢がほぼ無い。ちょっと前までセダン王国だったホンダですらアコードだけになった。
    　
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