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カムリ生産終了。セダン不況に抗えず43年の歴史に幕、後継はクラウンが担う?

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みんなのコメント

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  • 2023/4/13 12:10

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    マークⅡ(X)が死に、カムリが死に、クラウンはハッチバックのハリボテ。 一体何を買えばいいんだ。
  • 2023/4/13 12:06

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    マークⅡもコロナも消えてカムリもですか。
    歳を取ったらSUVなんて乗り降りしづらいし死角も多いしメリットないと思うんですけどね。
    ただトヨタは最後の良心でカローラだけはセダンを残してくれているのでまだマシか。
  • 2023/4/13 11:50

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    年がバレるが何故かセリカ・カムリだった。それほどセリカ人気は絶大だった。トヨタと日産の差はセリカの差とは有名なフレーズ。50前の人は知らないでしょうが。
  • 2023/4/13 12:44

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    毎日10回は見かけるアルファード
    週に1回くらいしか見かけないカムリ
    日本ではほんとにセダンを見かけなくなりました
  • 2023/4/13 12:29

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    クラウンはさすがにムリがあるような。
    それがイヤならプリウスにしろと言うだろうね。
    確かにプリウスはデザインは良くなったが、
    パッケージングには不満があると言うユーザーも
    いるかも知れませんし、
    でもクラウンじゃデカすぎると言うユーザーも
    います。
  • 2023/4/13 15:04

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    唯一トヨタ車でカッコ良くてセンスある車だと思っていた。
    時代の流れでSUV主流の波を止める事は出来ないと思うが、セダンは車の基本だからね。
    古いと言われようがトランクが独立していない車は嫌だ。
    何とか残して欲しかった。
  • 2023/4/13 12:36

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    ドイツ車20年乗ってます。もうセダンを法人でなく個人で買う層は輸入車一択ですよ。C、3、A4のドイツ車か、せいぜい508、アルテオンあたりまででしょうね。日本車なんか個人のそこそこ金のある層には全く訴求しません。選択肢にも入りません。日本車セダン買うくらいならニバンかSUVにするでしょう。思えばマーク2がマークXになり新生デビューした時、BMWユーザーなどを取り込みたいなんてトヨタは言ってたけど、完全にずれてると思いました。BM乗り換えてマークXにいくわけない。その通りだった。確かにセダン離れは世界の潮流ですが、その前に日本のセダンは輸入車に負けたと考えた方がいいです。
  • 2023/4/13 12:13

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    元々カムリは海外向けの車種、…国内での販売が終了するだけで生産自体は続くでしょう~
    只、EV拡大で、今後は車種構成は変化してゆくでしょう。
  • 2023/4/13 12:15

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    個人的には故 田中邦衛さんがコマーシャルでやっていた「大きなカムリ」のキャッチコピーだった2台目のマイナーチェンジ後のモデルが好きでした。当時はクラウンと同等の室内空間が話題を呼びましたよね。ビートたけしさんがコマーシャルでやっていたマイナーチェンジ後のビスタも好きでした。
  • 2023/4/13 12:43

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    昔と比べて、都会じゃ車が売れない。
    同じメーカーの共食い状況を防ぐ整理ですね。
    車種を増やせばコストがかかるからね。

    日本は食も文化も本質が崩壊して、安かろう悪かろうが成り立っている為、本来いいとされてる商品が値上げ出来ず閉店や販売終了になっている。

    便利の裏には闇がある。
    添加物よる病気、後席の衝突安全性。
    最も多い、身近に起きる災難です。
    そんなに便利が大切か?命より?

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