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トヨタ カムリ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

トヨタ カムリ 新型・現行モデルのカタログ画像

1980年にカローラの上位機種として登場した、トヨタのアッパーミドルセダン、カムリ。現在では世界戦略車としてトヨタの屋台骨を支えるまでに成長し、北米マーケットにおいては、クラストップレベルの販売実績を長期にわたり誇っている。2006年登場の8代目カムリは、2.4L直4エンジンを搭載し、上質なFFセダンとして2011年まで販売され、9代目のハイブリッド専用モデル、カムリハイブリッドにバトンタッチされた。(2016.3)

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トヨタ カムリ 2018年8月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.5 X(CVT) 2.5 G(CVT) 2.5 WS(CVT) 2.5 G レザーパッケージ(CVT) 2.5 WS レザーパッケージ(CVT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 329.8万円 353.2万円 367.2万円 422.8万円 434.2万円
基本情報 発売年月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月 2018年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 DAA-AXVH70 DAA-AXVH70 DAA-AXVH70 DAA-AXVH70 DAA-AXVH70
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4885×1840×1445mm 4885×1840×1445mm 4910×1840×1445mm 4885×1840×1445mm 4910×1840×1445mm
室内長×室内幅×室内高 2030×1535×1185mm 2030×1535×1185mm 2030×1535×1185mm 2030×1535×1185mm 2030×1535×1185mm
ホイールベース 2825mm 2825mm 2825mm 2825mm 2825mm
最低地上高 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm
車両重量 1540kg 1570kg 1570kg 1600kg 1600kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.5 X(CVT) 2.5 G(CVT) 2.5 WS(CVT) 2.5 G レザーパッケージ(CVT) 2.5 WS レザーパッケージ(CVT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 A25A-FXS A25A-FXS A25A-FXS A25A-FXS A25A-FXS
過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 2487cc 2487cc 2487cc 2487cc 2487cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 33.4km/L 28.4km/L 28.4km/L 28.4km/L 28.4km/L
最高出力 178ps(131kw)/5700rpm 178ps(131kw)/5700rpm 178ps(131kw)/5700rpm 178ps(131kw)/5700rpm 178ps(131kw)/5700rpm
最大トルク 22.5kg・m(221N・m)/5200rpm 22.5kg・m(221N・m)/5200rpm 22.5kg・m(221N・m)/5200rpm 22.5kg・m(221N・m)/5200rpm 22.5kg・m(221N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 8.651686kg/ps 8.820225kg/ps 8.820225kg/ps 8.988764kg/ps 8.988764kg/ps
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.9m 5.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/65R16 215/55R17 215/55R17 235/45R18 235/45R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

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トヨタ カムリ ニュース一覧

トヨタ カムリ 口コミ

4.0
  • トヨタ カムリ グレード:ハイブリッド WS(CVT_2.5) 2018年式

    投稿日:2018年10月11日 投稿者:横浜虎きち さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    価格は高くなってしまいましたが、価格相応のハイレベルのクルマに仕上がってると思います。 これから乗りこなして、自分のクルマにしていきたいと思います。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ カムリ グレード:ハイブリッド G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式

    投稿日:2018年9月25日 投稿者:tokuzakura さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    標準装備以外のカスタマイズ(オプション装備)を揃えると、昔のような「大衆車」とは言えない価格になりますが、年寄りこそ乗る車だと思います。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ カムリ グレード:ハイブリッド G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式

    投稿日:2018年9月23日 投稿者:inn archi fish さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ロングドライブはまだしてないが、運転の疲労は あまり感じないので、楽々ドライブだと思う。 予防安全性能が充実しているの結果安全なクルマかな。燃費は気にしてないがリッター22km平均なので月にスタンド... [ 続きを見る ]
  • トヨタ カムリ グレード:ハイブリッド G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) 2017年式

    投稿日:2018年8月28日 投稿者:koromax さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    多少取り回しに苦労はありますがそれなりの加速感もあり良くまとめられた車です。 [ 続きを見る ]
  • トヨタ カムリ グレード:ハイブリッド“Gパッケージ・プレミアムブラック”(CVT_2.5) 2015年式

    投稿日:2018年8月7日 投稿者:baikinmann さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    購入して一年ですが前の車から考えると燃費、走行性能不満は無いですね [ 続きを見る ]

トヨタ カムリ みんなの質問

  • 解決済み トヨタ カムリって高級車にだと思いませんか。 と聞いたら、カムリは高級車ではないとワゴンRに乗っている先輩に...

    先輩に言われました。 昔カムリは係長クラスでも乗れるファミリーカーでしたが、現在は排気量にしてもサイズにしても一般市民の手が届かない部長クラスの車になっているような気がします。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-07-19 07:23
      回答数:15 閲覧数:4393
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタのカムリかレクサスのLXでどちらを買うか悩んでます。どちらがオススメですか?

    カムリとLXの合間で迷われる理由が知りたいです。セダンならTNGAのカムリは私は走りっぷりを見ても凄く良くなってると思います。デザインもカッコ良いし。LXは見かけましたが物凄い存在感でした。オフィスビルのエントランスでしたが、我が道行く王様の登場ってぐらい我が物顔...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-20 03:51
      回答数:7 閲覧数:217
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 車についてです。 トヨタのカムリとダイハツのアルティスはどのような関係なのでしょうか。 また同じ車(カムリやハ...

    ハリアーなど)でもシーケンシャル式ウインカーを搭載しているものとそう でないものを見るのですが、それはグレードごとに決定されているのでしょうか。 知識不足で申し訳ないですがずっと気になっていることなので是非教えていただけると嬉しいです。
    • 質問した人:abokadocyanさん
    • 更新日時:2018-11-18 03:56
      回答数:4 閲覧数:53
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み トヨタカムリのクーペバージョンが。 レクサスRCですか…?

    違います。 プラットフォーム的には、 現行GS+旧ISC+現行IS➗3がRCです。
    • 質問した人:purin2011_2_26さん
    • 更新日時:2018-12-09 15:52
      回答数:2 閲覧数:54
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  • 解決済み 質問です!! トヨタカムリの2.5Xの2WDは北海道での豪雪地帯での走行は厳しいでしょうか?? カムリ4WDをなかなか...

    カムリ4WDをなかなか見つけられなくて、カムリには4WDへの走行変換?機能みたいのがついていると いうのを聞いたのですがそれは本当なのでしょうか? 大人しくカムリを諦めて別の4WDで探したほうがよろしいのでしょうか? お応えよろしくお願いします!!
    • 質問した人:help_me252532さん
    • 更新日時:2018-11-21 03:11
      回答数:3 閲覧数:84
    [ 続きを見る ]

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