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トヨタ カムリ 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.0 （レビュー件数 324件）

アクセス数
ランキング		 51位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4885×1840×1445mm〜
4910×1840×1455mm		 燃料消費率 24.6〜28.4km/L（JC08モード走行）
21.6km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 5名 排気量 2487cc

概要 カムリ

ディスプレイオーディオを標準装備、E-Fourを全グレードに設定

スマホとの機能連携およびコネクティッドサービスが利用できる、「ディスプレイオーディオ」および、車載通信器の「DCM」を標準装備。安全運転支援システムも性能向上されている。また、全グレードに電気式4WDシステムの「E-Four」搭載車が設定された。積雪エリアなど、様々な路面状況での走行性能向上を実現している。（2019.10）

TNGAを全面採用

1980年にカローラの上位機種として登場した、トヨタのアッパーミドルセダン、カムリ。現在では世界戦略車としてトヨタの屋台骨を支えるまでに成長し、北米マーケットにおいては、クラストップレベルの販売実績を長期にわたり誇っている。2006年登場の8代目カムリは、2.4L直4エンジンを搭載し、上質なFFセダンとして2011年まで販売され、9代目のハイブリッド専用モデル、カムリハイブリッドにバトンタッチされた。（2016.3）

グレード一覧 全10グレード カムリ 2019年10月一部改良

グレード名 2.5 X(CVT) 2.5 X E-Four 4WD(CVT) 2.5 G(CVT) 2.5 WS(CVT) 2.5 G E-Four 4WD(CVT) 2.5 WS E-Four 4WD(CVT) 2.5 G レザーパッケージ(CVT) 2.5 WS レザーパッケージ(CVT) 2.5 G レザーパッケージ E-Four 4WD(CVT) 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD(CVT)
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新車価格（税込） 345.6万円 365.4万円 372.8万円 387.1万円 392.6万円 406.9万円 433.4万円 445.0万円 453.2万円 464.8万円
発売年月 2019年10月 2019年12月 2019年10月 2019年10月 2019年12月 2019年12月 2019年10月 2019年10月 2019年12月 2019年12月
駆動方式 FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DAA-AXVH70 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70 DAA-AXVH70 6AA-AXVH75 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70 DAA-AXVH70 6AA-AXVH75 6AA-AXVH75
トランスミッション フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT フロアCVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
全長×全幅×全高 4885×1840×1445mm 4885×1840×1455mm 4885×1840×1445mm 4910×1840×1445mm 4885×1840×1455mm 4910×1840×1455mm 4885×1840×1445mm 4910×1840×1445mm 4885×1840×1455mm 4910×1840×1455mm
車両重量 1550kg 1620kg 1580kg 1580kg 1660kg 1660kg 1600kg 1600kg 1680kg 1680kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 205/65R16 205/65R16 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 235/45R18 235/45R18 235/45R18 235/45R18
タイヤ（後輪） 205/65R16 205/65R16 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 235/45R18 235/45R18 235/45R18 235/45R18
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 2487cc 2487cc 2487cc 2487cc 2487cc 2487cc 2487cc 2487cc 2487cc 2487cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
燃費（10.15モード） - - - - - - - - - -
燃費（JC08モード） 28.4km/L 24.6km/L 28.4km/L 28.4km/L 24.6km/L 24.6km/L 28.4km/L 28.4km/L 24.6km/L 24.6km/L
燃費（WLTCモード） - 21.6km/L
└市街地：17.1km/L
└郊外：24.3km/L
└高速：22.5km/L 		- - 21.6km/L
└市街地：17.1km/L
└郊外：24.3km/L
└高速：22.5km/L 		21.6km/L
└市街地：17.1km/L
└郊外：24.3km/L
└高速：22.5km/L 		- - 21.6km/L
└市街地：17.1km/L
└郊外：24.3km/L
└高速：22.5km/L 		21.6km/L
└市街地：17.1km/L
└郊外：24.3km/L
└高速：22.5km/L
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 178（131）/5700 178（131）/5700 178（131）/5700 178（131）/5700 178（131）/5700 178（131）/5700 178（131）/5700 178（131）/5700 178（131）/5700 178（131）/5700
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 22.5（221）/5200 22.5（221）/5200 22.5（221）/5200 22.5（221）/5200 22.5（221）/5200 22.5（221）/5200 22.5（221）/5200 22.5（221）/5200 22.5（221）/5200 22.5（221）/5200
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 カムリ

レビュー 総合平均評価 4.0点（324件） カムリ

  • タイ生産ASV71というハイブリッドじゃないカムリ

    評価：

    5.0点

    激辛エスプレッソ さん 2020.8.3

    グレード： 不明 2019年式 乗車形式： マイカー

    まっすぐ走る分には心地よい車。

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  • 最高の「普通」

    評価：

    5.0点

    銀急 さん 2020.7.12

    グレード： G(CVT_2.5) 2019年式 乗車形式： マイカー

    すごく良い車です。

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  • 「縁」を感じる車

    評価：

    5.0点

    ぐんちゃん@CAMRY さん 2020.7.12

    グレード： G(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式： マイカー

    　まだそんなに乗り込んではいないのですが、長距離を走るには非常に楽な車だと思います。自動追従のオートクルーズの精度も非常に高く、運転にストレスを感じません。 　あくまで主観ですが「思い通りに走ってくれる」という感じです。思ったように加速する、思ったように減速する、カーブでも変な挙動はなく、多少のデコボコもうまく吸収してくれる…など、非常に高いレベルで乗りやすい車です。 　中古の車を乗り継いでいた亡き父が、初めて買った新車がカムリ（Ｖ２０系）でした。父はそれから約１７年間乗り続けていました。あの時代はいろいろなセダンがあった中で、この車を選び、大切に乗っていました。 　最近はＳＵＶや１ＢＯＸ等の車が多くみられますが、この車をトヨタが「セダンの復権につなげたい」として開発した思いを、これからじっくりと感じていきたいと思います。

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