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グレード情報ビスタ

ユーザーレビュー19件ビスタ

ビスタ

  • 室内空間が広い
  • パワフルなエンジン
  • 荷物がたくさん積める

平均総合評価

4.7
走行性能:
4.7
乗り心地:
5.0
燃費:
4.3
デザイン:
5.0
積載性:
4.7
価格:
3.7

所有者データビスタ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. N180E“Vパッケージ”(AT_1.8)
    2. N180(AT_1.8)
    3. N180(AT_1.8)
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    17.3%
  • 男女比

    男性
    88.2%
    女性
    11.7%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 25.8%
    2. 九州・沖縄地方 22.5%
    3. 近畿地方 16.1%
  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ビスタ

平均値を表示しています。

ビスタ

ビスタの中古車平均本体価格

39.8万円

平均走行距離47,000km

買取情報ビスタ

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このクルマについて ビスタ

2002年4月

■2002年4月
ビスタは98年7月に発売された。「ミディアムクラスの高級車の革新」をテーマに、これまでのプラットホームを一新、5ナンバーサイズの中で最高の居住性を追求している。ホイールベースを伸ばして全高を高くしたことにより、室内のヘッドクリアランスとレッグスペースを拡大した。さらに、やや高めの着座位置とすることで、良好な視界を確保している。インテリアでは、運転中の視線移動が少ないセンターメーターを採用したほか、コラム式シフトレバーと足踏み式パーキングブレーキの採用により、左右のウォークスルーを実現している。リヤシートはクッションパッドを厚くすることで座り心地を向上した。エンジンは2リッター直噴と1.8リッターの2種類で、いずれもVVT-iなどの先進機構を備えている。トランスミッションは電子制御4速ATのSuperECTを採用し、滑らかで応答性の良い変速を実現している。駆動方式はFFと、FFを駆動の中心としながら滑りやすい路面やコーナリング時には前後輪に最適なトルクを配分するV フレックスフルタイム4WDの選択が可能だ。安全装備も衝突安全ボディGOA、デュアルSRSエアバッグなどひととおりのものは標準装備されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。