【車名当てクイズ】この名車、珍車、ご存じですか？ 第133回

　クルマ好きなら一発でわかるけれど、「ちょっと詳しい」くらいではパッと車名が浮かばない、というクルマは多いはず。それでも一台一台には作り手と売り手と買い手の思いが詰まっています。

　様々な思い出とドラマの詰まったクルマに、もう一度スポットライトが当たることを願ってお送りする本企画。車名がわかった方、ぜひSNSで思い出とともに高らかに「いいクルマだった！」とシェアしていただければ幸いです。

文／山城颯太（ベストカーWeb編集部）
写真／トヨタ

今回の難易度／★★☆☆☆

【写真ギャラリーで車名を当てろ】何台わかる? 往年の名車、珍車に光を当てよ!!

■カムリと決別し独立車種に

　正解は、トヨタ・ビスタ（5代目）です！

　1982年にデビューし、カムリの姉妹車として活躍したFFセダン。最終型となる5代目ビスタは、カムリとの関係を断ち、独立車種として1998年7月に登場。4ドアセダンと、歴代初となるステーションワゴン「ビスタアルデオ」をラインナップ。

　セダンは1505mm、ワゴン（アルデオ）は1515mmの高いルーフが与えられました。同クラスの車種と比較して着座位置が高く、見晴らしの良さが特徴でした。2003年10月、実質的な後継車であるアベンシスの発売に伴い、ラインナップから消滅しました。

トヨタ・ビスタ（5代目／1998-2003）

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Comments

若い頃にトヨタビスタ店で営業マンをしていました。このビスタは確かに人気がなく、車幅と車高のバランスが悪く、売れ行きはよくなかったです。しかしそのアンバランスな天井の高さは、お子さまやご高齢の方には乗り降りがしやすいと、とても好評でした。センターメーターはお世辞にも見やすいとは思いませんでしたが、シートの表皮の質感や座り心地など、乗ればそれなりに良い車でした。けれどそもそもお客様に『乗りたい、買いたい』と思わせるデザインではなかったですね、売りにくい車でした。でも今でも私はこのビスタが好きです。

アルデォはまぁまぁ、セダンはちょっとカッコ悪い。　でもパッケージングはいい。
エンジンはD4積まなきゃ、もっと売れてたかな。