【もはや中身は別人級】スバル「ソルテラ」改良版は一気にバージョンアップ。こんなに変わっていいんですか？

スバル 改良型ソルテラ

スバル最速モデルとタイムアタックバトルした結果…？

そして今回の試乗では、ラリードライバーの新井敏弘さんが一周約6kmの峠道風テストコースを改良版ソルテラでタイムアタックしてみました。

まずは基準タイムとして「WRX STI」で走り、続いて「EVでコースを走るのは2周目」として改良版ソルテラのAWDモデル（走行制御モードはノーマル）で走ったところ、タイムはまさかのWRX STIに対して約3秒のプラス。

WRX STIってスバル最速モデルですよ……（手を抜いて走ったのかと疑ったらブレーキは煙が出るくらい酷使していたのでそうではなさそう）。それと3秒しか違わないなんてどうなっているの？　ついでに改良版ソルテラのFFモデルでアタックしたら、AWDモデルの約3秒落ち（＝WRX STIの約6秒落ち）。

パワーで大幅に劣るFFモデルでもほとんど変わらないタイムで走れたのは、高い運転スキルを持つドライバーの限界タイムアタックになると「軽さ」が極めて重要だからでしょう（FFモデルはAWDモデルより約100キロ軽い）。

というわけで、世界レベルのラリードライバーが運転する改良版ソルテラの速さは「まさか」のレベルだったわけですが、EVでもここまで運転を語れるクルマに仕上げているのはさすがスバルという一言に尽きますね。

そうそう、最後にデザインについて。改良版ソルテラのデザインは、なんだかシンプルで都会的になりましたよね。これまで無塗装のみだったフェンダーガーニッシュはボディ同色も選べるようになったし。実はこれまでの「アウトドア系」から「先進的で都会派」へとキャラ変したのだとか。実はそれも今回の進化の重要なポイントのような気がします。

（おわり）