ヴェゼルに400万円超え!? 新型「RS」に25万円の価値はあるのか？

ホンダ ヴェゼルRS

2代目「ヴェゼル」に待望の「RS」追加だったのだが……

10月24日に販売を開始した「ヴェゼル」のスポーティグレード「RS」に都内で試乗した。正直に言うと、恥ずかしながら筆者の技量もあいまって少々悩ましい結果となってしまった。

「RS」は「ロード・セーリング」の意。「水上を帆走するように悠々と気持ちよくハイウェイを走る」そんな想いが込められており、1974年の「シビックRS」に名付けられて以来、ホンダにとって「タイプR」と並び歴史あるスポーツブランドと言っていいだろう。

現在RSは、「N-ONE」「フィット」「シビック」に今回のヴェゼルと、ラインアップが徐々に増えている。さらに、今冬登場の「CR-V」にもRSが設定される予定だ。

元々初代ヴェゼルでも人気グレードだったRSだが、開発者によると、市場の声（需要）を聞いて2代目として「どんな方向のRSが求められるか」を吟味した結果、このタイミングでの投入となったそうだ。

そんな新型ヴェゼルRSは、エンジンは共通ながら、15mmローダウンしたサスペンションを採用し、電動パワーステアリングも専用チューニングされた。エクステリアには、スポーティな専用グリル、フロントロアグリル、前後バンパーモールディング、ドアロアガーニッシュが装備され、デザインは同じながら、18インチホイールは専用のベルリナブラック×ダーク切削のカラーリングが施される。素直にカッコいい。

インテリアは、ブラックを基調にレッドのステッチがあしらわれたスポーティな雰囲気。プライムスムース×ラックススエード×ファブリックを組み合わせた専用のコンビシートは、質感・ホールド感（滑りにくさ）ともに高かった。

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