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新型 ホンダCR-V（2）　気張らなければサイレント＆スムーズ　選びたいと思える仕上がり
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気張らなければサイレント＆スムーズ

6代目となった、ホンダCR-V。ハイブリッドのe：HEVでも、プラグイン・ハイブリッドのe：PHEVでも、走りは滑らかで心地良い。

【画像】気張らなければサイレント＆スムーズ　新型 ホンダCR-V　近似サイズのSUVたち　全121枚

パワートレイン自体は、シビックやZR-Vでおなじみの構成。だがエンジン側に2速ATが組まれ、アクセルペダルを傾けていくと変速を感取できる。

e：HEVの加速感は、概ねシビックと変わらない。軽負荷時は駆動用モーターが走行をまかない、2.0L 4気筒自然吸気エンジンは発電に徹する。CR-Vでは低速域でも駆動をアシストする場面はあるものの、通常はとても静かに仕事をこなす。

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文：AUTOCAR JAPAN AUTOCAR JAPAN
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