BMW「3シリーズ」 大ベストセラーは幅広いラインアップでベストグレードが決められない!?

ベースグレードであっても走りと装備は十分以上

現在販売されている3シリーズのグレードバリエーションと、それぞれの車両価格は以下のとおりです。なお、ステーションワゴンの「ツーリング」まで記載すると果てしなく長くなってしまうため、ここではセダンのみの紹介にとどめることを、あらかじめお断りしておきます。

●318i：8速AT（495万円）

●318i M Sport：8速AT（566万円）

●320i：8速AT（545万円）

●320i M Sport：8速スポーツAT（607万円）

●320d xDrive Edition Joy+：8速AT（580万円）

●320d xDrive：8速AT（605万円）

●320d xDrive M Sport Edition Joy+：8速スポーツAT（632万円）

●320d xDrive M Sport：8速スポーツAT（657万円）

●330i M Sport：8速スポーツAT（655万円）

●330e M Sport Edition Joy+：8速スポーツAT（625万円）

●330e M Sport：8速スポーツAT（681万円）

●M340i xDrive：8速スポーツAT（999万円）

おさらいをしますと、

・318i＝最高出力156psの2.0L直4ガソリンターボ

・320i＝最高出力184psの2.0L直4ガソリンターボ

・330i＝最高出力258psの2.0L直4ガソリンターボ

・320d=最高出力190psの2.0L直4ディーゼルターボ

・330e=最高出力184psの2.0L直4ガソリンターボ＋モーターでシステム最高出力292psのプラグインハイブリッド

・M340i＝最高出力387psの3.0L直6ガソリンターボ

ということになります。

また「M Sport」は精悍でスポーティな内外装とMスポーツ・サスペンションおよびM スポーツ・ブレーキなどが装着されるスポーティなモデルライン。そして「xDrive」は要するに四輪駆動です。

ややわかりにくいのは「Edition Joy+（エディション ジョイプラス）」というやつかもしれません。これは2020年5月2日販売分からラインアップされている、ディーゼルエンジン車またはプラグインハイブリッド車の価格を、320dの場合で25万円、330eの場合で56万円引き下げたグレードです。

これらのなかから「ベストグレードひとつ」を決めるのはちょっと無理があります。なぜならば、例えば318iとM340iでは性能も価格もまるで異るため、「比べたところで意味がない」という結論にしかならないからです。

そのうえであえて言いますと、普通に公道を走る分には最高出力156psの318iでもまったくもって十分以上ですが、もうひと声パワーが欲しいという人には320i、高速道路で長距離を走る機会が多い人には、トルクフルで燃費良好な320dが向いているでしょう。

そして、素の標準車でも普通以上にスポーティな走りが堪能できるBMW 3シリーズですが、「さらにスポーティに走りたい」という人は各排気量の「M Sport」を選び、そのうえで、オプション装備である「アダプティブMサスペンション」などを装着するのがおすすめとなります。

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