【ランドクルーザー250試乗】意外な快適性と納得の燃費。最大のライバルは発表されたばかりの末っ子「ランクルFJ」かもしれない

ランドクルーザー250（写真：小林 和久）

大きめの操作系に宿る“プロユースの道具感”

試乗の際、キーと一緒に渡されたのはハンドルロックとホイールロック。駐車時はなるべく使用してほしいとのこと。

ランクルが“盗難人気ナンバーワン”といわれる現実を物語ります（名誉か不名誉かは別として）。

グレードは「ZX」（735万円、2.8Lディーゼル）で7人乗り。250ではエントリーモデルの「GX」（520万円）のみ5人乗りで、ほかは3列7人乗りの設定です。

ボディカラーは「アバンギャルドブロンズメタリック」。ひと言で言えば“金色”ですが、けばけばしさのない上品なゴージャスさで、250のキャラクターに似合います。

サイズは全長4925mm×全幅1980mm×全高1935mm。数値だけ見ると堂々たる体躯ですが、プラド時代同様、日常で使えるギリギリのさじ加減に収まっています。最初は大きさに圧倒されても、すぐに肩の力が抜けました。

乗り込みはアシストグリップ→ステップ→座面へという“儀式”から始まり、そこにすでに特別感。幅広のシート、角を丸めた大ぶりのメーターパネル、ワイドなセンターコンソール、手袋のままでも扱えそうな大きめの操作系に“プロユースの道具感”が宿ります。

内装色はダークチェスナット。クラシックな革製品を思わせる安心のトーンです。