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【モデル末期でも買ってOK?】オーナーレビューから読む「CX-5」が長年好評なワケ…ただし気になる指摘も

モデル末期でも購入検討の価値は充分アリ

CX-5は、完成度の高さと洗練されたデザインによって、いまなお多くのユーザーから支持されていることがわかります。得に、ディーゼルモデルの実用性と維持費のバランス、内外装の質感の高さ、乗り心地などは、価格以上の価値があるようです。

一方で、発売から月日が経っている分、安全装備やのナビの使い勝手など、不満点や古さも感じられます。

しかしながら、ユーザーのコメントからは「走り」や「質感」、「満足度」が高いレベルでバランスされていることがわかります。選択肢豊富なグレード構成と、マイナーチェンジによる磨き込みを経て、CX-5はまさに熟成の極みといえるSUVに仕上がっています。

新型の登場は2025年とも言われていますが、ミドルサイズSUVを検討するユーザーにとって、モデル末期であるCX-5は購入検討する価値が充分にある1台と言えそうです。

(終わり)

(写真:マツダ)

>>【今なお色褪せない美しさ】「CX-5」を写真でチェックする

◎あわせて読みたい:
>>【今年登場の次期CX-5を大予想】フルモデルチェンジではなく“ビッグマイナーチェンジ”!? ストロングHEVの搭載は確実か

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みんなのコメント

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  • 2025/4/21 17:57

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    コスパが良ければ売れる見本のようなクルマ。
  • 2025/4/23 10:04

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    マツダ車の場合むしろモデル末期の方が良さそう
    旧型でも後期型なら欠陥修正いろいろ対策済みだが、新型でも初期型は客で人体実験やらせるレベルの欠陥車
    それに新型だろうが旧型だろうがどうせリセールはウンコだし
  • 2025/4/21 20:03

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    安全装備?危険装備の間違いでしょ。(ながら)運転支援装置で何人死んでるか。
    CX-5は、というか、マツダ車は、車内衝突安全性能要件で、後面衝突でも後席(3列目席)の乗員の安全性をー確保している。首都高高島平の追突事故も、CX-5なら2歳児は死ななかった。否、ルーミーでも後席を一番前にセットしていれば、死ななかった可能性が高い。笹子トンネル事故と異なり、後席自体が消失はしていないからだ。
    「マツコネの速度が遅い」も。そもそも論で走行中に操作してはならない。止って操作するのに1秒が待てないような人は、自動車を運転する適性が無い。ネットの「決め付けデカ」は、追突したトラックの運転手を「スマホながら」と決め付けているが、カ―ナビを操作していた可能性もある。

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