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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > アメリカのニュースで大騒ぎに…「EVのタイヤ摩耗はエンジン車の4倍以上!」が大げさな理由

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  • 2024/2/14 20:21

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    でかくて高額なSUVもミニバンもセダンも、みーんな重たいんだけどね?こっちは棚上げ?
  • 2024/2/14 12:19

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    年数で比較する事自体間違っている。走った距離とタイヤの種類によって異なる。
    営業車のタイヤはほんとに減らないぞ、ただ、グリップ力は悪いけど。
  • 2024/2/14 17:46

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    え!たった1.8万kmで外側のショルダーが、この摩耗は・・・。今の国産のエコタイヤって摩耗よりもヒビで交換の方が早い物ですが、これだけショルダーが片摩耗されて結構飛ばされるのか、外だけこれだけ摩耗は重いんですよ。
    EV肯定派なら、この画像は出しちゃ駄目です、、、。
  • 2024/2/14 17:00

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    ロスアンゼルスでテスラに乗っている方々は、タイヤの磨耗なんか気にしていませんよ。あの暴力的な加速と静粛性に惚れこんでいるのです。

    フリーウェイの合流で全力加速をすると、あっという間に制限速度を超えてしまいます。正にマッスルカー。

    タイヤが減ろうが電池が高かろうが環境負荷が多かろうが、関係ありません。

    テスラって電気自動車のみの印象が強いですが、アメ車ですからね。アメリカ人が好きなのです。

    リーフとかさくらは日本に合っていると思いますけど、やはり電池の劣化が負担になりますね。
  • 2024/2/14 12:37

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    タイヤを削りながら走っているか?EV車でフル加速すると、黒いタイヤ痕がべっとり道路にくっついているが今度試してみますわ!
  • 2024/2/14 17:38

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    何を言ってもわざわざ高い金だして
    次の買い替えをBEVにはしない。
    そんなわざわざ不便さを買うような金持ちじゃないからね。
  • 2024/2/14 20:27

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    流行りのアメージング日本みたいなyoutubeに毒されてる人間が多い。
    タイヤ減りとかもアレ系の動画の今流行りのネタで、情報ソースがお互いの動画同士だから同じようなタイミングで何十と同じ内容で同じような技術、科学的間違いを含んだ動画があがってくるから本当に滑稽。

    EVは本当に全然欠点もあるんだから、事実だけを淡々と伝えればいいのに平気で嘘も書くから、本当にあれ系動画は科学とか情報の整合性とかを考えない境界知能ホイホイになってる。
    これはEVネタに限ったことではない。
  • 2024/2/14 20:08

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    サクラを購入して、1年半、約13000キロ走りました。先日、点検に出したら、そろそろタイヤが寿命ですとのこと。
    思ったよりパワーがあって楽しいけど、タイヤの消耗早すぎ。安いタイヤしか買えんわ。
  • 2024/2/14 15:02

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    4年経過しているタイヤはうるさいけどね
  • 2024/2/14 20:03

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    ・レクサスLS 2300kg
    ・テスラモデルS 2160kg
    ・トヨタハリアーPHV 1950kg
    ・テスラモデルY 1930kg

    一番重いのはハイブリッド。
    特にPHVは重い。
    そりゃあ軽めのEVにエンジン、トランスミッション、燃料系、ガソリン、冷却系、排気系、熱害対策部品を余計に積んでるんだから簡単に400kgくらい行くでしょ。

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