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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > アメリカのニュースで大騒ぎに…「EVのタイヤ摩耗はエンジン車の4倍以上!」が大げさな理由

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  • 2024/2/14 13:53

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    コンディションによるでしょうね。
    でも重くてトルクフルなことがタイヤ寿命に有利に働くなんてことはない。
    ミニバンからハッチバックに乗り換えたから良くわかる。
  • 2024/2/14 15:13

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    EVはエコじゃない!
  • 2024/2/14 14:31

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    2倍の速さでタイヤがダメになるってニュースだったのが、今は4倍って話になってるんですね…。
    でも確かに発進とかの加速を楽しんだらタイヤはあっと言う間にダメになるのは確かで、私がコスモの3ロータリーを買った時もタイヤは1年でダメになったわ…。
  • 2024/2/14 12:35

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    車メーカーのまわし者?
  • 2024/2/14 16:26

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    4倍は聞いたことがないけれど、ブリヂストン曰く同クラスの車で4~5割増の摩耗とか。まぁ、実際そうじゃなきゃタイヤメーカー各社が挙ってEV専用タイヤに数兆円規模の投資を発表したりしない。
  • 2024/2/14 12:20

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    ってことは先日のタイヤの減りが早いと主張していた記事のドライバーは無駄にアクセルを強く踏んで早く擦り減らしていたということですね。
    そうじゃないと理屈的にはおかしいですよね。100キロ~500キロくらい重いくらいでそんなに減る訳ないだろうし。
    あと、2WD車の場合は片方のタイヤにばかり回生ブレーキが掛かるというのも減る要因にはなるかな?
  • 2024/2/14 13:59

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    そもそもトルクがかかるポイントが分散する内燃機と
    かかりっぱなしのモーターとじゃあ
    タイヤの負担がそれだけで違ってくる
    実際レースだとエンジンと比べてモーター車は
    タイヤがいきなり滑って止まらない傾向らしい
  • 2024/2/14 14:17

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    アメリカで大騒ぎしてるん?
    もともと大きな車で重いのが多いから変わらんと思うけど。
    初代リーフのようさ1.5t程度の車重じゃ書いてあるように問題視することはない。
  • 2024/2/14 16:57

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    「バカとハサミは使いよう」なんで、EVにメリットを感じるなら乗ればいいし、エンジン車の方が良いと思うならそうしたらいいだけ、割合的にはエンジン車9割なんだから環境面での比較をしたところで意味は無いし、各国政府やメーカーの言葉に惑わされて文句ばっかり言ってないで好きなの乗ればいいのよ。
  • 2024/2/14 12:32

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    高くて買えないから今日も叩いて自己満足。

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