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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 5年目を迎えた「ハリアー」が改良で最大の“弱点”を解消か。次期型はRAV4と統合される可能性も

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みんなのコメント

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  • 2025/3/30 13:11

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    リヤウインドウイジったら、デザインがなぁ
    全方位とサイドトラフィックあるので、良いのでわ。
  • 2025/3/27 23:29

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    売れゆきが全く違うし、コンセプトが異なるLAV4と一緒になることはありえない。信用出来ない記事
  • 2025/3/30 13:14

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    デザインの関係で、下に、ついたと、聞きました。
    レクサス一択でした。
  • 2025/3/28 08:40

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    国内でも最初だけRAV4より売れたけど今やRAV4と大差ない台数しか出てないしな
    北米市場まで入れたらRAV4とは比べ物にならないし
    同じく国内専用車に近いクラウンエステートに残クレかキントで移行させるのが正解
  • 2025/3/30 08:30

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    デザインは、大事だが、ウインカーのの位置が
    気に入らなくて、レクサス買いました。
    ま どちらも、トヨタだし、良しかな?
  • 2025/3/27 12:53

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    高級位置づけのハリアーの乗り味は大衆のカローラのと一緒で驚きますね。
  • 2025/3/27 11:52

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    毎回リアウインカーの話題が出るけど、軽バンとかよりは高い位置にあるのだから見えないってことは車間距離かドラポジに問題があるってことだから。
  • 2025/3/27 11:58

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    初代2代目はレクサスRXと同じだったけど今のはプラットフォームもパワートレインもまんまRAV4のハリボテ
    四駆性能もカタログに小さく「路面状況によってはガソリン車四駆と比べ駆動力が落ちます」とわざわざ注意書きがある低性能生活四駆efour
    レクサスに忖度した安っぽいステアリングと古臭いガッチャンコシフトノブはカローラのを使い回し
    後席エアコン操作パネル無し

    パット見良いデザインに思えるがコストカット無塗装樹脂パーツが多すぎてエクストレイルやアウトランダーなんかと並んでもみすぼらしく色が微妙に違うエアロパーツで誤魔化し 周りから苦笑

    最大のネックは車格を落としているガーガー煩く下品な非力直4ガソリン車の存在と危険な軽トラ リアウィンカー
    北米(ヴェンザ)はそれほど売れず撤退 結局日本の中流層だけに受け入れられたファミレスカー

    そんな中途半端ならRAV4と統合、上級SUVとしてハイランダーを日本導入すべし


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