【異世界対決】“200万円”お宝SUV、万能「ライズ」と趣味「ジムニーシエラ」どっちが正解？

スズキ ジムニーシエラ

シエラの最安グレードはライズより安いが…

そんなライズのライバルとなるモデルはあるのでしょうか？

姉妹車であるダイハツ「ロッキー」は同等グレードで比べるとわずかに安価な価格設定となっていますから比較対象となるのは間違いありません。

また、スズキのクロカンSUVである「ジムニー シエラ」（以下、シエラ）も、ライズのライバルとなり得ます。ジムニーファミリーの一員として、全グレードがパートタイム4WDとなるシエラですが、エントリーグレードの5速MTは196万2400円というメーカー希望小売価格を掲げ、国産SUVの4WDというカテゴリーにおいて“最廉価モデル”といえます。ATでも206万1400円と、ライズの4WDと比べるても安価というのは、ある意味で驚異的です。

そんなシエラのパワートレインは最高出力75kW（102PS）、最大トルク130Nmの1.5L直列4気筒エンジン。トランスミッションは前述した5速MTと4速ATが用意され、WLTCモード燃費はMTが15.4km/L、ATは14.3km/Lとなっています。

ライズ X
FF｜1.2L 自然吸気｜最高出力87PS｜20.7km/L｜180万700円
4WD｜1.0L ターボ｜最高出力98PS｜17.4km/L｜207万9000円

シエラ JL
4WD（MT）｜1.5L直列4気筒｜最高出力102PS｜15.4km/L｜196万2400円
4WD（AT）｜1.5L直列4気筒エ｜最高出力102PS｜14.3km/L｜206万1400円

クロカン走行を考慮したタイヤを履いていたり、タフネスを重視した駆動系になっていたりする影響もあって、ライズと比較すると経済性が犠牲になっている面があるのは否めません。

乗車定員についてもライズが5名なのに対して、基本的に軽自動車と共通のキャビンとなるシエラは4人乗りとなっています。さらに、シエラは3ドアボディですから後席への乗り込みが面倒な部分はありますし、最低地上高が高い（シエラ：210mm、ライズ：185mm）影響もあって荷物の積み下ろしも大変だったりします。