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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 日産「ノート」販売失速の背景に一体何が…?「e-POWERの限界」と再浮上のカギを探る

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  • 2025/9/06 19:35

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    マイナーチェンジでデザインがダサくなった。
    それしかない。
    グリルもホイールも絶望的にダサい。そのままのデザインならもっと売れてた…
  • 2025/9/06 09:48

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    新車効果が一巡し、マイナーチェンジでそこまで回復していないという流れでしょう。一般的な事象で何かすごいことが起こっているわけではないけと記事に耳目を引くタイトルを付けたかったのかなと。ここで安売りに走ると悪しき日産なのでなんとか踏みとどまらないと駄目ですね。
  • 2025/9/06 09:59

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    ・マイナーチェンジで値上げ(カーナビ付けたら他社より高い)
    ・モデル末期(次期九州で新型と分かっている・・・)
    ・第三世代E-Power未採用
    ※メーカーが燃費良い 安価と言っているので、今の第二世代E-Powerでは商品価値無いのでは・・・
     海外でのキャシュカイのみ第三世代E-Power採用、日本は新型キックス?新型エルグランド? 何時の事やら
    ・それに会社としての不安感
    売れないでしょう?
  • 2025/9/06 12:07

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    NISSANはイメージ良くないね。決算のたびに赤字、おまけに工場閉鎖、大量リストラ 、、、
    これでは高額商品の購入は避けたくなるでしょう。
     早く一発逆転になるような新型車を出してくださいよ!



  • 2025/9/06 10:02

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    んー、最終的には日産のマーケティング責任者の顧客目線、感覚が無いんだとは思う。e-POWERに全振りされても、購入後のコスト感、耐久性もわからない中で買う勇気は無い。
  • 2025/9/06 15:49

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    マイナーチェンジで絶対カッコ悪くなった
    何であーなるのかが解らない。
  • 2025/9/06 18:54

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    5年目に入って対前年比81.9%ってそんなに悪いか?
  • 2025/9/06 10:10

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    以前、日産のコンパクトカーは、ティーダとノートの二本立てでした。その時は、ティーダのほうが売れていました。その後、売れていたティーダをやめて、売れていなかったノートに一本化しました。それが、そもそもの間違いです。ティーダのデザインを踏襲していれば、ある程度の販売は見込めていたはずです。
  • 2025/9/06 09:17

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    e-powerは高速時の燃費悪化の他にタイヤの偏摩耗と寿命の短さと言った情報が多く印象良くない
  • 2025/9/06 17:45

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    オーラNISMOに3年前から乗っていますが、過去乗った15台の車の中では、その前に乗っていたポルシェの次に気に入っています
    ダウンサイジングで思い切って買い換えましたが、コンパクトなのにかなり静かな点、幅が狭いので取り回しが良い、e-Powerの加速、殆どワンペダルの減速、素晴らしい 冷やかし半分で試乗したのですが、翌日契約してしまいました
    買い換えを考えているなら、是非試乗してみてください 眼から鱗かも?
    技術的な面では非常に良く出来ていて不満は無いのですが、ダルマの様な外観は頂けません
    室内高は十分すぎるだけ有るので、スポーティーな全高の低いデザインがあればもっとアピールすると思うのですが

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