「ハイラックス」が火をつけた国内ピックアップトラック人気。三菱「トライトン」に続いていすゞ「D-MAX」やマツダ「BT-50」もアリじゃない？

マツダ BT50 / 新型トヨタ ハイラックス / 三菱 トライトン / いすゞ D-MAX

ハイラックスが切り開いた国内ピックアップトラック市場

日本ではピックアップトラックは長くニッチな存在でしたが、2017年にトヨタが「ハイラックス」を導入して以降、少しずつ需要が戻りつつあります。

ハイラックスは年間1万台前後の販売が続き、このカテゴリーとしては安定した数字となっています。2024年に三菱自動車が投入した「トライトン」も、月によっては700台前後の登録が見られ、輸入モデルとして存在感があります。

11月にはハイラックスがフルモデルチェンジを迎え、国内市場の注目度はさらに高まりつつあります。

そうした中で、タイで生産されるいすゞ「D-MAX（ディーマックス）」は、ハイラックスやトライトンと並ぶ候補として名前が挙がる1台です。

いすゞは乗用車市場から離れていますが、ピックアップ分野では長い歴史を持っており、D-MAXは2020年登場の3代目が現行モデルとなります。

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