日産 ノート グレード・価格・燃費情報
-
ノート 口コミ・評価
-
ノート アクセスランキング15位
-
ノート カタログ燃費18.2 〜 37.2 km/L
日産 ノートの概要
e-POWERに4WD仕様を設定
e-POWERに走行性能をさらに高めた、モーターアシスト方式の4WD仕様が設定された。全輪モーター駆動により、積雪や凍結路面などでの走りの性能の向上が図られている。ガソリン車への安全デバイスの拡大採用により、サポカーSワイド該当となった。（2018.7）
HR12DDR型ユニットを搭載
日産ノートは、日産自動車が販売するハッチバック乗用車である。定員乗車は5名で、コンパクトでありながらも、十分な室内空間を確保。2012年登場の2代目では、RJCカー・オブ・ザ・イヤーも受賞している。パワートレインは、2種類の1.2L3気筒エンジンを搭載。上位グレードのエンジンには、スーパーチャージャーが搭載されている。トランスミッションはCVTで、4WDも選択可能だ。また、2016年11月のマイナーチェンジで、外装がブラッシュアップされたと同時に、発電用エンジンと、駆動用モーターの組み合わせとなるシリーズ式ハイブリッド搭載の「e-POWER」グレードが追加され、一躍人気グレードとなった。（2016.12）
日産 ノート 試乗記・記事一覧
-
新型タントは価格や先進装備が魅力。N-BOXの上質感には勝てないが、ユーザー層も違っている
夏にふさわしい激アツバトルがやってきたぜ。今や新国民車とも言える超人気クラス、軽スーパーハイトワゴンの頂上決戦だ。そもそもこのクラスは2003年登場の初代「ダイハツ タント」が元祖。当時珍しい1.7m台の高すぎる車高と2mの長すぎる室内長から来るあり得ない便利さにド胆を抜かれたもの。加え07年デビューの2代目がまた凄く、助手席側ピラーレス×スライド式のミラクルオープンドアに、当時「レクサス LS」を超える2.16mの室内長を獲得。強烈なスマッシュヒットを放った。ところが横幅を上回る異様...
2019.8.9｜試乗記5ページ
38枚
小沢 コージ
-
インサイトに試乗した編集部が、プリウスと迷ったらどこに注目するといいのかを考えた
モーターのみで走るところがプリウスと違う先日掲載した「ホンダ インサイト」の編集試乗記事を読んだホンダの中の人こと広報Iさんから、もう一度乗ってみませんか？ とのお誘いが。ステアリング保持警告や加速時の静粛性について、試乗車両が本調子じゃなかったかも？ という編集Mのレポートを受けて、本調子の試乗車にも乗ってほしいというわけです。というわけで今回は編集UとTによる、“もう一度インサイトに乗ってみました”編をお送りします。まずライバルと目される（？）プリウスとの違いをおさ...
2019.8.6｜フォト17枚
-
ノート、セレナがe-POWERを武器に首位獲得【ボディタイプ別売れ筋・6月】
4月から5月にかけて、トヨタからは新型「RAV4」が、マツダからは「MAZDA 3」がデビューするなどニューモデルの登場で賑わいを見せている新車マーケット。ここではそうしたマーケットの変化を、ボディタイプ別に見ていこう。まず6月を振り返ると、登録車と軽乗用車の比率が変化し、軽がシェアを下げたのが目立った。これはひとつには「RAV4」や「MAZDA 3」など、登録車市場がニューモデルの登場で賑わったのが要因。そしてもうひとつは、完成検査問題に伴うリコールの影響でスズキの軽が軒並み販売台数を...
2019.7.31｜マーケット8ページ
2枚
-
新車販売は前年割れ。軽のマイナスが響く【マーケット概況・6月】
2019年上期（1-6月）を締めくくる6月の新車販売。過去2ヶ月が前年比プラスと好調だったため盛り上がりが期待されたが、蓋を開けてみると前年比0.7％減と微減であるものの、前年を割り込んだ。登録乗用車は、前年比1.8％減の24万8056台で、3ヶ月ぶりのマイナスとなった。「トヨタ プリウス」や「トヨタ RAV4」など改良や新型投入の恩恵を受けた普通乗用車（3ナンバー車）は1.4％増と3ヶ月連続のプラスとなった一方、小型乗用車（5ナンバー車）は5.5％減と伸び悩み、7ヶ月連続で前年実績を下回った。軽乗...
2019.7.30｜マーケット4ページ
2枚
-
日産セレナe-POWERはミニバンながら運転も楽しめるドライバーズカー。値引き交渉の健闘を祈る
「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第21回。今回の調査対象は2018年のミニバン販売台数No.1であり、直近の2019年1～6月累計でもミニバン第1位をひた走っている日産セレナの、その人気を牽引している「セレナe-POWER」である。＞＞国民車とは？電動パワートレイン「e-POWER」に関する詳しい説明はもはや不要だろう。1.2Lガソリンエンジンは発電に徹し、その電気を使って働く電気モーターがタイヤを駆動させるという、日産が言うところの「電気自動車の新しいカタチ」であり、正確に言うなら「シリー...
2019.7.29｜試乗記6ページ
45枚
伊達軍曹
日産 ノート ニュース一覧
-
背が高いほうが売れる!? アルヴェル人気の陰でエルグランドとオデッセイが伸び悩む理由
■背の高さが人気を左右する！？ トヨタのLサイズミニバン「アルファード／ヴェルファイア」（以下、アルヴェル）の販売が好調です。2019年上半期（2019年1月から6月）の登録台数は、2モデル合わせて5万6027台と、価格が割安なコンパクトカーのトヨタ「アクア」、日産「ノート」に迫る勢いです。アルヴェルの売れ筋グレードが400万円以上という価格を考えると、相当な人気車といえるでしょう。 Lサイズミニバンは注目度の高いカテゴリーですが、すべてのモデルがアルヴェルのように数多く売れるわけで...
2019.8.16｜業界ニュース1ページ
41枚
-
日産ノートが首位陥落！ トヨタRAV4がSUVトップの可能性！ 異変の新車販売ランキングの裏に見えるものとは
トップ奪還を目指す日産ノートはお買い得になる可能性大！ 自販連（日本自動車販売業界連合会）と全軽自協（全国軽自動車協会連合会）から、2019年6月単月の販売台数統計が発表された。6月の統計数値が発表されたので、同時に2019暦年締め上半期（2019年1月～6月）の販売台数も同時に発表されている。 上半期締めの販売台数を見ると、軽自動車に関してはホンダN-BOXが圧倒的に強く、登録車も含めた全乗用車でのランキングでもトップ。ここまではここ最近のお決まりの結果で、無風ともいえるのだが...
2019.8.15｜業界ニュース1ページ
8枚
-
【ムービー】バッテリー容量が増えたことによる恩恵は走行距離だけじゃなかった！ 日産リーフe +に試乗
EVを選ばない理由が払拭された！ 日産の電気自動車（EV）リーフに、2019年1月、一充電走行距離を458km（WLTCモード）とした日産リーフe＋が追加発売となった。従来のJC08モードに換算すると570kmとなる。その走りやいかに？ モータージャーナリストの御堀直嗣さんが一般道と高速で試乗した。動画でお届けしよう！
2019.8.15｜ニューモデル1ページ
2枚
-
日産「NISMO（ニスモ）」と「AUTECH（オーテック）」とはなにが違うのか
似て非なる日産自動車のグループ企業 一昔前では考えられなかったことだが、最近ではメーカー純正のカスタマイズモデルやチューニングモデルが多数リリースされ、新車ディーラーで普通に購入できるようになってきた。そんななかでも非常に多くのカスタマイズモデルを擁するのが”日産”だろう。NISMO（ニスモ）やAUTECH（オーテック）など、多彩なラインナップを持つ同社のカスタマイズモデルだが、果たしてどんな違いがあるのだろうか？ そもそも会社としては「ニスモ（ニッサン・モータースポーツ・イ...
2019.8.14｜業界ニュース1ページ
5枚
-
日産はなぜe-POWERをジュークやエルグランドに載せないのか
2018年度、累計販売で131,760台を記録し、国内の登録車販売ランキングトップとなったノート。またセレナも、2018年度の国内販売で100,017台を記録し、ミニバンセグメントで販売ランキング1位を獲得。セレナとして初めての年度販売台数10万台超えを達成した。両車の販売を支えているのは、大好評の「e-POWER」であるのは言うまでもないだろう。 それにしても、これだけ好評なのだから、販売が伸び悩んでいる他の現行車にもe-POWERを水平展開してもよさそうなものだが、日産がそれをしようとしないのは...
2019.8.14｜業界ニュース1ページ
6枚
日産 ノート 口コミ・評価
4.1-
通勤車両です。 グレード：オーテックライダー X DIG-S 2013年式
投稿日：2019年8月16日 投稿者：ステジーMT さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0燃費が良いので通勤車両には良いが、走りになるとすっとこダメです。 [ 続きを見る ] -
NISSAN NOTE NE11 e-4WD グレード：15E FOUR_4WD(AT_1.5) 2006年式
投稿日：2019年8月12日 投稿者：SERIES さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0個人的には非常に得点高いです たまにデザインを辛口評論してる方もいますが… 僕は可愛らしい丸目ライトに丸っこい車体で意外と愛着湧いて気に入ってます [ 続きを見る ] -
設計が古いけどいい車でした。 グレード：X(CVT_1.2) 2017年式
投稿日：2019年8月3日 投稿者：むーらむら さん 乗車形式：レンタカー 総合評価： 3.0レンタカー使用です。 設計が古い車ですが、そんなに古臭くないし、NISMO仕様などはカッコいいです。売れている理由が分かりました。かなりいい車ですね。これではタイ製マーチは買いませんね。 日産のCVTもトヨタ同様に飛びだしがひどく、やっぱり好きになれません... [ 続きを見る ] -
愛車紹介 グレード：X DIG-S(CVT_1.2) 2016年式
投稿日：2019年7月31日 投稿者：yukimiku2011 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0個人的にはかなり気に入っている車です [ 続きを見る ] -
エコノミーカー グレード：15X(CVT_1.5) 2008年式
投稿日：2019年7月8日 投稿者：うぎうぎ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.027万円で買った車にしてはよい車だと思います。 [ 続きを見る ]
| グレード | 1.2 S（CVT） | 1.2 X（CVT） | 1.2 X ブラックアロー（CVT） | 1.2 メダリスト X（CVT） | 1.2 X FOUR 4WD（CVT） | 1.2 X DIG-S（CVT） | 1.2 メダリスト X ブラックアロー（CVT） | 1.2 X DIG-S ブラックアロー（CVT） | 1.2 X FOUR ブラックアロー 4WD（CVT） | 1.2 e-POWER S（AT） | 1.2 メダリスト X FOUR 4WD（CVT） | 1.2 e-POWER X（AT） | 1.2 メダリスト X FOUR ブラックアロー 4WD（CVT） | 1.2 メダリスト（CVT） | 1.2 e-POWER X ブラックアロー（AT） | 1.2 NISMO（CVT） | 1.2 メダリスト ブラックアロー（CVT） | 1.2 e-POWER X FOUR 4WD（AT） | 1.2 e-POWER X FOUR ブラックアロー 4WD（AT） | 1.2 e-POWER メダリスト（AT） | 1.2 e-POWER メダリスト ブラックアロー（AT） | 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD（AT） | 1.2 e-POWER メダリスト FOUR ブラックアロー 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||||||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 142.1万円 | 152.4万円 | 163.8万円 | 173.5万円 | 174.0万円 | 176.7万円 | 180.6万円 | 183.8万円 | 185.4万円 | 190.2万円 | 195.1万円 | 202.2万円 | 202.2万円 | 209.2万円 | 211.5万円 | 212.2万円 | 216.3万円 | 223.8万円 | 233.1万円 | 235.3万円 | 242.5万円 | 256.9万円 | 264.1万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-NE12 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-NE12 | DAA-HE12 | DBA-NE12 | DAA-HE12 | DBA-NE12 | DBA-E12 | DAA-HE12 | DBA-E12 | DBA-E12 | DAA-SNE12 | DAA-SNE12 | DAA-HE12 | DAA-HE12 | DAA-SNE12 | DAA-SNE12 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | CVT | AT | CVT | CVT | AT | CVT | CVT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1535mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1535mm | 4100×1695×1520mm | 4100×1695×1535mm | 4100×1695×1520mm | 4100×1695×1535mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1520mm | 4165×1695×1535mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1520mm | 4100×1695×1520mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm |
| 車両重量 | 1030kg | 1040kg | 1040kg | 1040kg | 1110kg | 1090kg | 1040kg | 1090kg | 1110kg | 1190kg | 1110kg | 1220kg | 1110kg | 1090kg | 1220kg | 1110kg | 1090kg | 1300kg | 1300kg | 1230kg | 1230kg | 1310kg | 1310kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| タイヤ(後輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/65R15 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | スーパーチャージャー | なし | スーパーチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | スーパーチャージャー | なし | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 35L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 23.4km/L | 23.4km/L | 23.4km/L | 23.4km/L | 18.2km/L | 26.2km/L | 23.4km/L | 26.2km/L | 18.2km/L | 37.2km/L | 18.2km/L | 34.0km/L | 18.2km/L | 26.2km/L | 34.0km/L | 24.0km/L | 26.2km/L | 28.8km/L | 28.8km/L | 34.0km/L | 34.0km/L | 28.8km/L | 28.8km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 98（72）/5600 | 79（58）/6000 | 98（72）/5600 | 79（58）/6000 | 79（58）/5400 | 79（58）/6000 | 79（58）/5400 | 79（58）/6000 | 98（72）/5600 | 79（58）/5400 | 98（72）/5600 | 98（72）/5600 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 14.5（142）/4400 | 10.8（106）/4400 | 14.5（142）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.5（103）/5200 | 10.8（106）/4400 | 10.5（103）/5200 | 10.8（106）/4400 | 14.5（142）/4400 | 10.5（103）/5200 | 14.5（142）/4400 | 14.5（142）/4400 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | |
| 最小回転半径 | 4.7m | 4.7m | 5.2m | 4.7m | 4.7m | 4.7m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 4.7m | 5.2m | 5.2m | 4.7m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
| グレード | 1.2 AUTECH（CVT） | 1.2 X シーギア（CVT） | 1.2 X シーギア リミテッド（CVT） | 1.2 AUTECH FOUR 4WD（CVT） | 1.2 X FOUR シーギア 4WD（CVT） | 1.2 X FOUR シーギア リミテッド 4WD（CVT） | 1.2 e-POWER X シーギア（AT） | 1.2 e-POWER AUTECH（AT） | 1.2 e-POWER X シーギア リミテッド（AT） | 1.6 NISMO S（MT） | 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック（AT） | 1.2 e-POWER X FOUR シーギア 4WD（AT） | 1.2 e-POWER AUTECH FOUR 4WD（AT） | 1.2 e-POWER X FOUR シーギア リミテッド 4WD（AT） | 1.2 e-POWER NISMO（AT） | 1.2 e-POWER NISMO S（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 174.5万円 | 179.4万円 | 180.5万円 | 196.1万円 | 201.0万円 | 202.1万円 | 225.9万円 | 226.5万円 | 227.0万円 | 232.9万円 | 245.4万円 | 247.5万円 | 248.1万円 | 248.6万円 | 248.8万円 | 267.2万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年12月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年12月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年12月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年12月 | 2018年7月 | 2018年9月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-NE12 | DBA-NE12 | DBA-NE12 | DAA-HE12 | DAA-HE12 | DAA-HE12 | DBA-E12改 | DAA-HE12 | DAA-SNE12 | DAA-SNE12 | DAA-SNE12 | DAA-HE12 | DAA-HE12 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | AT | AT | 5MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4130×1695×1525mm | 4140×1705×1540mm | 4140×1705×1540mm | 4130×1695×1535mm | 4140×1705×1550mm | 4140×1705×1550mm | 4140×1705×1535mm | 4130×1695×1520mm | 4140×1705×1535mm | 4165×1695×1515mm | 4130×1695×1520mm | 4140×1705×1540mm | 4130×1695×1525mm | 4140×1705×1540mm | 4165×1695×1535mm | 4165×1695×1535mm |
| 車両重量 | 1050kg | 1060kg | 1060kg | 1120kg | 1130kg | 1130kg | 1230kg | 1230kg | 1230kg | 1080kg | 1250kg | 1310kg | 1310kg | 1310kg | 1250kg | 1250kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 205/45R17 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 | 195/55R16 | |
| タイヤ(後輪) | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 205/45R17 | 195/55R16 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 195/55R16 | 195/55R16 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1597cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 140（103）/6400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 83（61）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 16.6（163）/4800 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | |
| 最小回転半径 | 4.7m | 5.2m | 5.2m | 4.7m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
| グレード | 1.2 X 助手席回転シート（CVT） | 1.2 X 助手席スライドアップシート（CVT） | 1.2 X FOUR 助手席回転シート 4WD（CVT） | 1.2 X FOUR 助手席スライドアップシート 4WD（CVT） | 1.2 X DIG-S 助手席スライドアップシート（CVT） | 1.2 e-POWER X 助手席回転シート（AT） | 1.2 e-POWER X FOUR 助手席回転シート 4WD（AT） | 1.2 e-POWER メダリスト 助手席回転シート（AT） | 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 助手席回転シート 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 163.2万円 | 183.6万円（税抜） | 184.8万円 | 203.6万円（税抜） | 206.1万円（税抜） | 214.1万円 | 235.7万円 | 247.2万円 | 268.8万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 | 2018年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-E12 | DBA-E12 | DBA-NE12 | DBA-NE12 | DBA-E12 | DAA-HE12 | DAA-SNE12 | DAA-HE12 | DAA-SNE12 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1535mm | 4100×1695×1535mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1520mm | 4100×1695×1525mm | 4100×1695×1520mm | 4100×1695×1525mm |
| 車両重量 | 1060kg | 1100kg | 1130kg | 1170kg | 1150kg | 1240kg | 1320kg | 1250kg | 1330kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| タイヤ(後輪) | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | スーパーチャージャー | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | 1198cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | 41L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 79（58）/6000 | 98（72）/5600 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | 79（58）/5400 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 10.8（106）/4400 | 14.5（142）/4400 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | 10.5（103）/5200 | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
日産 ノート みんなの質問
-
解決済み なぜ、トヨタプリウスや日産リーフ、ノートe-powerは、高速道路ではうるさいんですか？ EVもハイブリッドでも高速...
高速道路やバイパス、自動車専用道路では、ガソリン車と同じぐらい車内がエンジンや走行音でうるさいですよね？ トヨタプリウスや日産リーフ、ノートe-powerなどのEV、ハイブリッド車が静かなのは、発進の時や徐行時の低速走行中だけですよね？ [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-03-27 22:50 回答数：18 閲覧数：739
-
解決済み 日産ノートepower X HONDAフィットハイブリッド L の二択で新車購入を迷っています。 ディーラーでどちらも、値下...
値下げ交渉をし同額。 走りやワンペダルという点はノートが好きで、内装の使い 勝手等はフィットが勝ってると感じます。 ご意見お願い致します。 [ 続きを見る ]- 質問した人：shishimaiboyさん
- 更新日時：2019-08-05 17:33 回答数：10 閲覧数：82
-
解決済み 何故、日産は、ノートeパワーが売れているのに、大幅に赤字なんですか？テレビのコマーシャルでは、日産ノートeパ...
日産ノートeパワーは登録台数日本一だと宣伝していているのに、不思議です。 [ 続きを見る ]- 質問した人：bluebird2000gtuさん
- 更新日時：2019-08-15 03:40 回答数：13 閲覧数：170
-
解決済み 日産のノートe-POWER・セレナe-POWERのワンペダル車ってトヨタ、ホンダに出せますか？ フィット・i-MMDは、ホンダ...
ホンダが期待しているほど売れないかもしれません。 当たり前ですが、複雑な機構にすればするほどリスクが大きくなります。 また、テストで予期できなかったリコールを連発するかもしれません。 [ 続きを見る ]- 質問した人：kanemochi2020さん
- 更新日時：2019-06-29 03:37 回答数：7 閲覧数：199
-
投票受付中 日産ノートのファンベルトを交換したいのですが、イエローハットに頼んだ場合、部品と工賃合わせていくらくらいで...
[ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-08-17 20:01 回答数：7 閲覧数：34
日産 ノート 2018年7月一部改良 中古車アクセスランキング
-
1.2 e-POWER NISMO S
奈良県橿原市
中古価格：259.6万円
-
1.2 e-POWER X FOUR シーギア 4WD
奈良県奈良市
中古価格：225.8万円
-
1.2 e-POWER メダリスト
埼玉県さいたま市岩槻区
中古価格：119.0万円
-
1.2 e-POWER NISMO S
奈良県奈良市
中古価格：237.6万円
-
1.2 e-POWER NISMO S
奈良県橿原市
中古価格：249.6万円
-
1.2 e-POWER NISMO S
山梨県甲府市
中古価格：297.0万円
-
1.2 e-POWER NISMO S
奈良県生駒市
中古価格：257.6万円
-
1.2 X
京都府八幡市
中古価格：110.8万円
-
1.2 e-POWER X
福岡県福岡市西区
中古価格：198.0万円
-
1.2 X
福岡県大野城市
中古価格：109.8万円
日産 ノート 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
日産 ノート 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。日産 ノート 中古車相場推移表
| 平均価格 | 114.8万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 26,111km |
平均値を表示しています
※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。
※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。
