日産 ノート ユーザーレビュー・評価一覧

過去最高の...

2025.6.7

総評

過去数台の愛車の中で、長期間乗り続けていて、総走行距離は2番目だが 私が乗っていた総走行距離では過去最高だった。 トータル的に私に合っていた車だと思う。

満足している点

燃費はそれなりによく、荷物の積載も現行よりも良かった。

不満な点

長時間運転や長距離運転が多いのでもう少し燃費が良ければ...

乗り心地

-

街乗りにちょうどいい

2025.5.2

総評

小回りが効いて乗りやすい車 燃費がもう少しよくてもいいかな

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

優等生な1台

2025.4.30

総評

発売から13年、現行の3代目が発売されて3年半近く経つ今でも街中で1日に何度も見かけるよく売れた車だけに、コンパクトカーとして不満が非常に少ない。 個人的にも細かなところに気配りされた設計やスーパーチャ...

満足している点

どこを取っても大きな不満がない優等生。ストレスが少ないって、大事！ ・単調でなく誰にでも受け入れられやすいデザイン ・過不足のないストレスが少ない走行性能 ・運転席周りを中心とした小物収納の多さ

不満な点

目立って大きな不満はない。 ・・・が、部品強度にわずかながら不満というよりは疑問が(詳しくは故障経験に)。

乗り心地

スポーティではないが柔らかすぎず、常用域でハンドリングに不安を感じさせない程よい味付け。若干、センター付近に曖昧さがあったのが玉に瑕。

どこでも行ける足車として

2025.4.29

総評

はじめての車におすすめ 長距離や高速走行を多用する人は足回りセッティング見直し要

満足している点

小回りが効き室内が広い 燃費が良い

不満な点

高速走行時の加速 車体剛性の悪さ 硬めの乗り心地

乗り心地

シートは同時期のマーチよりは良い。ただキューブの様なソファシートには劣る。 タイヤは硬すぎるので交換がマスト サスペンションはKYBのアフターパーツにしてもいいかも

最高の相棒です

2025.4.17

総評

なかなか良いお買い物でした

満足している点

カッコイイデザインと吹けの良いエンジンサウンド

不満な点

もう少しショートストロークの方が好みだったかも？ 後車両価格が高いなぁ。

乗り心地

-

壊れなくて丁度いい車

2025.4.11

総評

良い車、今後日産でこういう車は出ないであろう。。悲しいね

満足している点

9年目に突入するが目立った故障無し。 オイル交換をしっかりやっていれば何も起こらない。 ワインディングで使い切れるパワーと室内広さから日常使いに便利

不満な点

5速で高速巡航用ギアがないため、高速移動は疲れるかも？慣れれば問題無し。 リアブレーキが圧入が必要で交換が面倒くさい。 デフが入ってないのが悲しい。

乗り心地

-

コンパクトスポーツ！

2025.3.27

総評

①１.６L自然吸気で１４０PSは素晴らしい

満足している点

①FFなのにグリップが強力 ②サスがスポーツ（乗り心地無視） ③空力が完璧（高速で空気を感じない）

不満な点

①タイヤ等が高価

乗り心地

乗り心地は無視、ニスモチタンマフラーで音は低音が効いてステレオはオフ

2016年式

2025.3.20

総評

普段使い　通勤や買い物 積載性は良くない

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

最悪擦っても痛くないように.....

2025.3.3

総評

チビちゃんの初めての車としては、上出来 上質を狙ったとはいえコンパクトカーなり テレスコが付いていないなので、ドラポジがやや取りにくいですが、それは私の話.....

満足している点

かなり渋チンな予算にジャストミーーート!! まさかのワンオーナー、あぁんど全てDラーでの整備記録簿有り タイヤとバッテリーは交換直後でほぼ新品 カメラは前後と助手席側に標準装備 スーチャー...

不満な点

黄色いヘッドライトカバー テレスコなし 白檀の香りモリモリ 頼りない柔らかい足 もはや地図を更新できないナビ 車検を通すと税金が割増

乗り心地

柔らかめ、かつダンパーややお疲れ 軽めの振動有り シートのセンター部分は合皮ではなくファブリックなので、蒸れず、滑らず

満足です！

2025.2.25

総評

車両の見た目と性格上イロイロ言われる車ではありますが、買い物も長距離ドライブも不自由なく大変満足しています！ 新車で購入して間もなく丸9年になりますが、まだまだ乗りたいと思います。

満足している点

・基本的にノーマルのノートと変わらないため、大きな故障が少ない点 ・都市部で燃費15、郊外で20近くなるので、燃費も満足 ・1.2Lのスーパーチャージャーは、特別速くはないが、遅すぎもしないので、街乗...

不満な点

・ピラーが太いため、同クラスのコンパクトカーより視認性がやや悪い(慣れます！) ・ミニバンと外車に煽られやすい ・NISMO Sじゃないほうと言われやすい ・個体差はあるが、スーパーチャージャーのダ...

乗り心地

-

思ったより良い燃費で静かです。

2025.2.13

総評

概ね満足です。何と言ってもワンペダルで完全停止するので新しいのに買い替える気がしません。ブレーキバッドやライニングも10万キロは持ちそうです。

満足している点

まるでマニュアル車の様なレスポンスが最高です。ワンペダルで完全停止するのがいちばん気に入っています。燃費も年間通せば20キロなので以前乗っていた30プリウスより良いです。

不満な点

デザインがイマイチで荷室幅が狭い。安っぽいのはベース車が170万のクルマなのでこんなもんです。

乗り心地

170万スタートのクルマにしては良い方です。多少のピッチングはありますが国産コンパクトカーなので仕方ないです。

安っぽい内装をカスタムしていく

2025.2.12

総評

燃費の良さとスポーツ走行を兼ね備えた理想の車

満足している点

出だしのトルク感

不満な点

内装や純正のオーディオが安っぽい

乗り心地

普通です。車高調入れたいけど車庫の急坂で下を擦るので検討中

Ｒ３３ＧＴ－Ｒ以来のＮＩＳＭＯ装着車

2025.2.12

総評

燃費が良くてスポーツ走行も楽しめる理想の車です。

満足している点

ＢレンジＳモードでの加速感最高

不満な点

内装がやすっぽい

乗り心地

-

普通

2025.1.13

総評

普通(・ω・)

満足している点

すーちゃーぱーちゃー

不満な点

狭い

乗り心地

柔らかい

e-Powerは、60Km/h以上だと燃費悪いです。街乗りですね。

2025.1.11

総評

e-Power 「eco」モードだと60km/h未満で走れば出費節約になります。ブレーキも電気の回生が強くマニュアル変速機感覚で走れます。ブレーキ踏まなくてもマニュアル変速機の様にシフトダウンで減速感覚です。

満足している点

e-Powerは、60Km/h以上だと燃費悪いです。街乗りですね。空調不要の季節通勤で50km/h以下ぐらいの運転では23km/h行きます。

不満な点

満足以外の部分です。60km/h以下で加速控えめ「eco」モード常用だと空調不要の季節燃費上がります。そして、片道75kmの釣りへ４人乗りで行くと帰宅で21km/hで平均しています。ただ夕刻にフォグライト...

乗り心地

前車がグロリア・アルティマだったので、うるさいです。 加速は前車3.0ℓターボと同様です。「S」モード＆「e-Power OFF」。「eco」モードでは無理ですが。

乗りやすい

2025.1.5

総評

足にちょうど良いかな

満足している点

燃費が良い

不満な点

外の音が気になる

乗り心地

-

のーーと

2025.1.2

総評

のーーと

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

コスパ

2024.12.31

総評

①9年落ち1万7000キロでしたが 程度はそれなりでした。 ②内装が日産マーチによく似ている

満足している点

①室内の広さ ②中古車の安さ ③技術の日産車

不満な点

①街中での燃費 ②中古車でボンネットからサイドからリアにかけて線傷があった事 ③1年保証で直せない場合が多い ④シルバー色は評判が悪い事

乗り心地

新しいタイヤに交換したら、グリップが良くなった

レスポンスは抜群

2024.12.31

総評

往復80kmの通勤に使用。安定性高く、加速も良い。普段はエコモードで走行。必要十分だが、たまにノーマルモードで走ると加速感なお良し。アクアやフィットよりよっぽど楽しい車。

満足している点

思いのままに加速する

不満な点

トランク狭くてあまり荷物乗らない。日産純正ナビはBluetoothのズレがストレスだった

乗り心地

足回りは若干固めだがストレスにはならず、とてもバランスが良かった