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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 日産「ノート」販売失速の背景に一体何が…?「e-POWERの限界」と再浮上のカギを探る

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  • 2025/9/06 10:25

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    もう少しシンプルな外観にすれば良いのに。
    MC後、カッコ悪い。
    MC前の方がクリーンで良かった。
  • 2025/9/06 09:44

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    アザラシのヒゲみたいなのが良くないんじゃないでしょうか?
  • 2025/9/06 10:25

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    デザイン変更でここまで評価(販売数)を落とす例は初めてみた。 今までもマイナーチェンジが不評のことはあったけど,ここまで数には現れなかったと思う。 見た目で嫌悪感があるのにどうして社内でOKが出てしまうのか?その仕組みが知りたいと思った。
  • 2025/9/06 09:29

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    良くできているのに売れていないノートの更に半分しか売れていないフィットの記事は?
  • 2025/9/06 10:52

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    記事を書いた方
    原因はマイナーチェンジ後のフロントグリルのデザインです!!!
    メーカーに忖度しないでください。
  • 2025/9/06 09:16

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    ヤリス(TOYOTA)には販売力でも敵わないし、FITにはシートアレンジによる使い勝手でも敵わないし。
    平塚、横浜の工場近辺の方で、これまでは贔屓目で買ってくれてた層が買い控えしたり、全国的にも神奈川の2工場生産終了で日産に見切りつけた人が増えた事が販売数低下を招いているのかもね。
  • 2025/9/06 10:10

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    オーラは特に前期型が良かった。
  • 2025/9/06 09:28

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    アルフォンソデザインの次期エルグランドに戦々恐々だ
    おっ!となるのか
    ガックリとなるのか
  • 2025/9/06 09:28

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    個人的な考えだけどノートが欲しくて買ってる人って少ないように思う。付き合いでどうしても日産を選ばなきゃならない人が選べる唯一の選択肢って気がする。子供が居るならセレナ、軽でいいやって人がデイズとか。そういうしがらみがだんだんと少なくなってきてるのでは?
  • 2025/9/06 10:18

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    ま、髭にもなれたけど、やはり値段じゃないかな?eパワー一択では選択肢が無いのにエントリーモデルから高い印象!マーチも無いし安いのは軽しかない!アクアがマイチェンかモデルチェンジしたのでそっちに客が行く可能性もある!ノートは意外とデカいんだよw

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