サイトトップへ

サイト
トップへ


現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 日産「ノート」販売失速の背景に一体何が…?「e-POWERの限界」と再浮上のカギを探る

ここから本文です

コメントの使い方

みんなのコメント

ログインしてコメントを書く

  • 2025/9/06 10:52

    違反報告

    ダッセーフロントマスクになって、やっちまったな日産!
    と思った。
  • 2025/9/06 18:08

    違反報告

    発売当初のオーラに乗っています、2泊3日で大阪発、和歌山県を串本から新宮まで走って戻って530km、燃費は24、4km/Lでした。
    高速燃費が悪いとかの話を聞きますが、ガソリンエンジンで発電しながらモーターだけの走りでこれだけ走れば十分なんじゃないの。
    確かにアクアやプリウスは燃費がいいけどガソリンで走るから、アクセルを踏み込んだ時のエンジン音は高いですよ、これがオーラやノートにはない。
    燃費勝負ではトヨタにぐんぱいは上がりますが、走りでは日産車だと思いますよ。
    販売が失速しているのであれば、e-POWERではなくデザインではないでしょうか。
  • 2025/9/06 10:04

    違反報告

    たしかに街中でそこそこ頻繁に見かけるが、その多くがわナンバー。
    つまりレンタカー業界である程度行き渡ってしまって売れなくなってきたんじゃない?
  • 2025/9/06 12:07

    違反報告

    販売不振は時代を逆行するようなエクステリアの改悪。
    まるで昔の国産車のようなデザインになり欧州車のようだった高級感もなくなった。
  • 2025/9/06 13:26

    違反報告

    デザインダサくなってから失速してる
  • 2025/9/06 11:54

    違反報告

    マイナーチェンジでフロントマスクがカッコ悪くなった。それに尽きる。マイナー前のノートオーラはまだ良かった。
  • 2025/9/06 18:39

    違反報告

    猫ヒゲがよくない.(=^・^=).なぜそのデザインで良いと思った.
  • 2025/9/06 10:25

    違反報告

    今の日産のネックは、Vモーションを諦められないことでは?
    下にいくほど痩せて見え、ワイド感もないし猫かねずみ小僧にしか見えない。
    ブランドが違うとはいえ、インフィニティはカッコいいデザイン出来るんだからもったいないよなぁ。
  • 2025/9/06 11:50

    違反報告

    燃費より電動感やハンドリングの良さが受けているクルマ。部分改良前ということもあって受注をとめて在庫販売のみになったから、台数は落ちた。改良を発表して受注再開した8月からの動きがどうなるか。
    ヨーロッパで販売が始まった第3世代のe-powerはTHS同等以上の燃費が出ているから期待大。国内にも早く投入してほしい。
  • 2025/9/06 13:23

    違反報告

    値段が高すぎる。プロパイロットを付けるととんでもない値段になる。でもプロパイロットを付けないノートはいかがな物か。プロパイロット・カーナビを標準装備にして値付けをすべきです!!

この記事に出てきたクルマ マイカー登録

新車価格(税込)

144 . 8万円 268 . 3万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

3 . 0万円 350 . 0万円

中古車を検索
日産 ノートの買取価格・査定相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

サイトトップへ

あわせて読みたい

サイトトップへ

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

関連サービス

メールマガジン メールマガジン