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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 日産「ノート」販売失速の背景に一体何が…?「e-POWERの限界」と再浮上のカギを探る

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みんなのコメント

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  • 2025/9/06 19:50

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    デザインについて批判的な意見多いのは理解できます。自分も最初はそう思っていたけど、実物みるとなんかいいかも、と思うようになりました。デザインでいうならば、オーラの方が?と思いましたが、これもノートよりオーラの方が良いという声があったような実感です。なので、デザインはやはり個人の好みです。その好みに答えられるメジャーなものなのか、マイナーなものなのかは販売実績に影響出るでしょうけども。
  • 2025/9/06 20:29

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    >「ヤリスクロス」に対抗する「ノートクロス(仮)」のようなより本格的なコンパクトSUVの投入が急務

    立場にしろサイズにしろ、それがキックスだね
    ヤリス→ヤリスクロス、フィット→ヴェゼルときてこの2つと比べてビックリするくらい売れてないのがキックス。
    今一番売れ線のコンパクトSUV市場をなぜ捨てるのか、て株主なら思うくらいにはやる気がない
  • 2025/9/09 04:33

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    カッコ悪いから売れないのよ。
  • 2025/9/08 11:10

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    みんなが言う通りMC後の顔を妙にいじり過ぎて、オーラも同じく気持ち悪いグリルにしたのはは頂けない。やはり顔はスッキリエレガントにして少々の色気を付け加えるのがちょうど良い。
    フィガロが売れたのがその良い例で、日産車は全体にエレガントさが足りない。
  • 2025/9/07 08:41

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    マイチェン後の顔、実際に見るとそこまで悪くはないけど(とはいえマイチェン前の方が良い)写真写りがとても悪い。
    ノートはのっぺりした感じでノートオーラは爬虫類系な感じでセンス無い様に見えてしまう。
    とはいえ髭部分のメッキのアクセント使い方のセンスが私には理解できない。
  • 2025/9/12 08:49

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    カッコ悪いのが原因では?
  • 2025/9/06 17:58

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    車両価格が高過ぎる!
  • 2025/9/08 12:00

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    単純にマイナーチェンジで格好悪くなっただけだと思う。
  • 2025/9/06 15:50

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    ダサいからです
  • 2025/9/06 22:32

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    ノートがっていうかこのクラスの人気がな
    商用取らないとキツい

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