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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 日産「ノート」販売失速の背景に一体何が…?「e-POWERの限界」と再浮上のカギを探る

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みんなのコメント

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  • 2025/9/06 09:33

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    マーチ、キューブ、ティーダに続いてノートも廃止するつもり?ガイジン社長デイズとルークスだけでいいだろと本気で思っていそう。
  • 2025/9/06 12:54

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    マイナーチェンジして、フロントが超カッコ悪くなったから。
  • 2025/9/06 11:41

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    マイナーチェンジ後のフロントグリルのダサさから売上が落ち込んだ。それをカバーするために慌てて「AUTECH LINE」とか言い出しただけやん。やっぱりデザインて大事ね。
  • 2025/9/06 11:57

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    はっきり言ってマイナーチェンジ後のフロントデザインとアルミホイールが激ダサで売れなくなったんだろうよ。
    マイナーチェンジ前のデザインは日本車で珍しくシンプルで良かったがマイナーチェンジ後はまるで老化したような顔になった。

  • 2025/9/06 12:11

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    見た目がダサくなったからでしょ
  • 2025/9/06 11:54

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    多分、フロントデザインのせいだと思います。
  • 2025/9/06 09:22

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    ノートに乗っているが燃費は平均すれば言われているほど悪くない。ただ、猛暑日にエアコンフル稼働の状況だと13キロぐらいまで悪化することがあることと、乗り方により差が出やすいことは確かだ。それよりも気になることは、インパネとドア内張の素材がプラスティッキーで安っぽいことや、インパネとドアの段差が大きくデザインにデリカシーがないこと、特にリアからの突き上げが大きく乗り心地が悪いことだ。同クラスの他社と比べると明らかに割高で古びてきていると思う。
  • 2025/9/06 10:06

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    高い、かっこ悪い、モデルが古くなってきた、に尽きる。
  • 2025/9/06 09:03

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    自動車という耐久消費財を買うときに、先行きがあまりよろしくないイメージのメーカーから買おうとは思わないものです。もちろん会社としては「ちゃんとアフターサービスは万全にします」というトークをするでしょうけど、企業そのものがなくなってしまえば、それも全てなかったことになるわけですから…
  • 2025/9/06 10:29

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    えっ、一番売れてるコンパクトカーじゃないの?
    テレビでそうCM言ってた気がするが。
    日産で一番売れてる車だったのかな?

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