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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 日産「ノート」販売失速の背景に一体何が…?「e-POWERの限界」と再浮上のカギを探る

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  • 2025/9/06 09:33

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    ノートかノートオーラ買おうと思っていました。
    マイナーチェンジした後に、、、、
    酷いデザインだったので、
    マイナーチェンジ前のノートオーラを中古で買いました。
    日産は販売不振になるとデザインが悪くなる
  • 2025/9/06 09:39

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    乗ればいい車なんだけどね。加速も良いし静かだし、街乗り郊外なら燃費も悪くない。でも他社に比べると価格が高い。それも他社が標準装備で付いてくるものすら付いておらず、高額抱き合わせオプション付けないとダメとか正直ナニコレ感が半端ない。極めつけはMCで外観が老け顔になったよな。昔のセダンの様なテイストになり若い子にはウケない顔になった。オーラもなんだかなぁってなったし、マジでこんなのをデザインした奴やOK出した奴は窓際に行ってもらうレベルですね。
  • 2025/9/06 09:36

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    e-powerではなくプロパイロットの問題な気がしてます。
    純正ナビとプロパイロットのオプションでで 40万とか・・・

    プロパイロットは他社のクルコンに比べて優位性があるのはわかるのだけど
    スズキでさえ標準装備になりつつあるのに価格設定が強気すぎると思う。
  • 2025/9/06 09:24

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    所詮コンパクトカーなのに高過ぎる、加えて見飽きて来た。
  • 2025/9/06 09:25

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    欲しい人は高くても買う。
    要らない人は安くても買わない。
  • 2025/9/06 09:28

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    20年にフルモデルチェンジを果たした!と声高に書くけど
    他のメーカーだったらモデル末期だよ
    販売が落ちるのは普通だろ
  • 2025/9/06 09:56

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    かっこ悪いからでしょ
    性能はいい車ですよ
    コンパクトでレスポンスよくトルクフルにキビキビ走る
    ボディ剛性も高くて足も素直に動く
    単純に足として考えるなら最強の部類ですよ
  • 2025/9/06 10:00

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    多くの方が言っているように、まずデザイン。これで興味を持たれずに試乗にも行かない。ネットでも日産関連全て叩かれているから、日産を知らない、未経験の方にもマイナスイメージしか生まれない。実際乗ってみると本当に気持ちいいんだけどね。燃費が多少悪くても許せちゃうと思う。でもこの物価高時期もタイミングが悪い。リッター3〜5kmもしくはそれ以上の差はデカい。最後に価格。T社やH社よりもシステムそのものは安価なはず。前任の副社長が価格をでたらめに吊り上げた?やはり日産は全てが高い。この不景気に10〜20万の差もデカいと思う。
  • 2025/9/06 09:25

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    皆さん書いてるけど、やっぱりデザインよ。
    特にオーラ。
    まあ、ノートは見慣れてきたら色次第では悪くない
    印象にはなってきたけど、オーラは街中で見ないね。
    後は廉価なICE車が無いことね。
    他社はフリートでICEをガンガン売ったりリースで
    登録台数を稼いでるし。
    ヤリスやフィットの社用車やレンタカーはICE車が
    殆どでしょ。

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