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試乗記 2015.4.1 レポート:島下 泰久 / 写真:ボルボ・カー・ジャパン

新型XC90、10年ぶりに骨格から生まれ変わった次世代ボルボの実力

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新型XC90、10年ぶりに骨格から生まれ変わった次世代ボルボの実力
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シャキッとタイトかつ落ち着きのある走り

今回、テストできたのはガソリンのT6、ディーゼルのD5、そしてプラグインハイブリッドのT8の3モデル。全車エアサスペンション付きで、興味が募るリーフスプリングの感触は試すことができなかった。

全車に共通して、走りはシャキッとタイトな印象。たとえば操舵に対する応答に遅れが無いから街中でもボディが大柄に感じられず、高速道路の導入路なども微小な切り増しに正確に反応してくれて、とても気持ちが良い。

それでいて決して神経質なわけではなく、こちらが望んだ以上に曲がるとか、そういうこともないのは、やはりボルボ。ワインディングロードに持ち込んでも、攻めて楽しいというほどではないが、しかしこちらの意思を裏切ることなく、思った向きに進んでくれる。速度域が高まるほどに落ち着きが増す高速道路での走りも、とても安心感があった。

試乗ステージ:スペイン・バルセロナ

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みんなのコメント

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  • aki*****|2015/08/27 05:15

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    内外のデザインは格段に魅力的になったと思うが
    中国製って事が一番の壁。

    中国の工場を買い足すくらいだから100%中国製なんだろうな。
    それでも価格は欧州製かと思うレベル。
    某元英国SUV車みたいに、家よりも修理工場にいる時間の方が長いとか悪夢だよ
  • mas*****|2015/07/29 15:52

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    でるでる、出す出すキャンペーン長過ぎ。待ちきれなくてx5購入してしまった。
    マーケティングがいやらしい
  • pop*****|2016/01/18 11:30

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    外観はアウディっぽく感じた。
    テールレンズなどはボルボだけどまとまり感がなんとなく・・・
    内装は相変わらず嫌味がないデザインで好感が持てる。

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