日産 ムラーノの編集記事

一時代を築いた「オデッセイ」が販売終了へ。「国内販売の低迷」よりも根深い“終売理由”…後継は新型「3列SUV」が担う？

【2026年後半の新型車情報予想まとめ】右ハンドル「カムリ」に「パジェロ」など…続々と登場予定

【塗装面のヘコみや薄さもこれでOK】トヨタが「タンドラ」購入者に異例の事前説明。これまでの逆輸入車とは違う“ホンモノの米国仕立て”とは

「ムラーノ」受注開始。復活を喜ぶ声も多いが「ハンドル位置」と「サイズ」に懸念の声も…

全幅1920mmはさすがに大きすぎ？ それでもマツダ「CX-50」を日本に欲してしまう、悩ましいファン心理

【ついに日本仕様の中身が見えた】日産「ムラーノ」受注開始…価格は796万4000円、245psのVCターボや3色展開も判明

次期「スカイライン」にCVTは不要。日産が本腰を入れる「走りの質感」と、多段ATという真っ当な選択肢

日産の「大赤字発表」が意外にもお通夜状態ではなかった理由。構造改革が進展、エスピノーサ社長の手応え

インフィニティ新型「QX65」に「抜群に美しい」「買えないのが残念」の声。パワトレや価格に懸念も「ムラーノ」に続き導入に期待？

右か、それとも左か。12年ぶりに復活する新型「ムラーノ」、北米仕様のまま左ハンドルで導入される可能性

【想像以上にデカい？】12年ぶり日本復活の新型「ムラーノ」を実車チェック。北米仕込みSUVの迫力を写真で見る

「タンドラ／ハイランダー」国内発売で「カムリ」はいつに？ 「セダン＝おっさん車」を払拭する”スポーティセダン”の導入時期とは

2027年の国内投入へ向けて追い風。米国ユーザーに支持される「ムラーノ」と「パトロール」の真価

12年ぶり復活の「ムラーノ」に「とにかくカッコいい」「運転するのが難しそう」の声…デザイン・走りに高い期待も、懸念はサイズ・価格か

新型「キックス」は早ければ6月にも発売か。第3世代「e-POWER」で350万円〜400万円ほどに…販売店の懸念とは？

「ランクル250」や「トライトン」の強力なライバルに？ 日産「エクステラ」が13年ぶりに復活。「ムラーノ」に続く日本導入への期待

【新制度を活用】日産「ムラーノ」を2027年に国内導入。北米生産車をそのまま日本へ

【約12年ぶりの復活】日産、米国生産「ムラーノ」を日本再導入。2027年初頭から販売予定…「エクストレイル」超えのサイズで勝算はあるのか

【シンプルイズベスト】日産が南米向け新型「ヴァーサ」を公開。1.6L＋5速MTもある“こういうのでいいんだよ”的エントリーセダン

【逆輸入車ブーム再来か】トヨタが北米3車種を日本投入へ。「タンドラ」や「ハイランダー」、日産「ムラーノ」復活に期待がかかるSUV市場の変革