「新体制」発表したダイハツだが組織改革は限定的。不正体質の一掃に不安を感じる理由とは？

ダイハツ ムーヴ

会見では“不正体質”払拭に不安を残す発言も

また、ハイトワゴンの「ムーヴ」についても2023年に生産終了となって以来、後継モデルが登場していません。

これについてはすでに開発が終わっている次期型が不正問題でリリースできなかったというウワサもあります。

仮にウワサ通りだったとして、1年前にデビューさせる予定だったクルマをそのまま新型車として販売するのでは、商品としての魅力が2023年レベルにとどまっているともいえます。

認証不正によりブランドイメージが失墜したダイハツが、新体制になった象徴として新型ムーヴをローンチするのであれば、開発をやり直すなどして「ブランドイメージは悪いけれど、これだけ充実したクルマなら欲しい」とユーザーが思えるレベルに仕上げてくることを期待したいものです。

もっとも、ダイハツがそこまでプライドをかなぐり捨てて生まれ変わるのは至難の業という印象もあります。

新体制の記者会見で、ダイハツからは「軽自動車のBEV（電気自動車）を用意している」という発言もありましたが、よくよく話を聞くと、その電気自動車とはトヨタやスズキと共同開発をしてきた軽バンBEVのことのようです。

建前としては共同開発してきたはずのモデルを、あたかも自社開発したBEVのように発表してしまうあたりに、まだまだ体質は変わっていないと感じてしまうのは筆者だけでしょうか。

<終わり>

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＜写真：ダイハツ、トヨタ、スバル、ホンダ、スズキ＞