新型アコード、モーターを主役とする未来派ハイブリッドの実力は？

写真はアコード HYBRID EX

マイルドで上品な手応えに

3年前にデビューした現行アコードはパワートレーンだけでなく、プラットフォームも新規開発の全身ブランニューだった。それだけにマイナーチェンジでも進化幅が大きいのは必然だが、それを差し引いても、この乗り心地やステアリングフィールの改善は顕著といっていい。

今回の試乗車でもあった上級の「EX」では、タイヤサイズも従来より幅広く、より扁平で、ホイール径も大きくなった。こういう場合、普通はダイレクト感や俊敏性が向上するかわりに、静粛性や乗り心地は後退するケースが多い。

しかし、新しいアコードは例外である。フットワークのしっかり感はそのままに（もしくはわずかに向上させつつ）、乗り心地はしっとりと落ち着いて、上屋の上下動も明らかに減少した。しかも、従来型でわずかに感じたタイヤの先走り感は、逆にほぼ払拭されている。ステアリングはなんとも滑らかで潤いがあり、この種のビッグセダンとしてはいい意味でマイルドで上品な手応えになった。