ホンダ アコードハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

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ホンダ アコードハイブリッド 新型・現行モデル
171

平均総合評価

4.6

走行性能
4.3
乗り心地
4.5
燃費
4.6
デザイン
4.4
積載性
3.8
価格
3.8

総合評価分布

星5

115

星4

46

星3

6

星2

1

星1

3

171 件中 1 ~ 20 件を表示

  • 滝沢漣 滝沢漣さん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    もっと売れてもいい車

    2024.4.3

    総評
    全体的にコストパフォ-マンスに優れています。海外では人気のようですが、日本でももっと売れてもいいと思います。
    満足している点
    乗り心地、静粛性、燃費は最高。燃料満タンで1200km走ります。高速では25km/L走ります。ボディは大きめですが、慣れれば大丈夫。次に買うときもアコードに決まりです。
    不満な点
    やはりトランクの狭さが不満です。主に2人しか乗らないのであまり問題はないです。収納の少なさが残念です。
    乗り心地
    タイヤの影響かロードノイズが静か

    続きを見る

  • ひきこもり純正 ひきこもり純正さん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    4

    プリウスが嫌なら是非

    2024.5.27

    総評
    足にはピッタリです。燃費いいし4人乗ってもセダンの割には広い。 動力と足回りは‥ 乗り換え前がF系の650iだったので仕方ないです。30プリウスより被らず少し高級感あるので中古では狙い目だと思います。
    満足している点
    価格が安い!Eセグの割には燃費いいしレギュラーなのでランニングコストも低い!あまり被らない!後席の広さはさすがFF!
    不満な点
    パワー不足 前期の下画面の使いにくさ ステアリングのチルトが手動 CR系はトランクスルーが無い
    乗り心地
    ハンドリングが全くシャープではないので好みは分かれますがチンタラ左を長距離走るのは疲れないです。

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  • ダンディ@ハリアーPHEV ダンディ@ハリアーPHEVさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2

    外観に似合わずエコカー

    2024.5.25

    総評
    大型セダンにしては走りと燃費は良いと思う
    満足している点
    ズッシリ感のある高級車感覚が味わえる
    不満な点
    もう少し若者らしいデザインがいいかな?
    乗り心地
    高級車的な走り

    続きを見る

  • ダンディ@ハリアーPHEV ダンディ@ハリアーPHEVさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    外観に似合わずエコカー

    2024.5.25

    総評
    乗りやすく経済的な車です。
    満足している点
    走りも燃費もGood!!
    不満な点
    こう少しスポーティさが欲しいかな。
    乗り心地
    普段は電動なのですごく静か

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  • さかな屋 さかな屋さん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    名車から迷車?

    2024.4.25

    総評
    殆ど走っていないため人と被るのがイヤな方にはよいと思います。 私のようにカスタムしてしまう方は人と被らないと言う意味ではよいと思いますがアフターパーツは殆どありません。 更にアクティブノイズコントロー...
    満足している点
    ・ボディサイズに似合わぬ低燃費  ecoモード解除してエアコン入れてインチアップして適当に運転しても18~19km/Lくらいあります。 ・国産車離れしたボディーライン  伸びやかでエッジの効いた...
    不満な点
    ・センシングセンサー位置  アンダーグリル内に四角い塊が鎮座しており古さを感じる。日本導入時に改良してほしかった。 ・何処からともなく聞こえるビビり音  いろいろ弄っているので自業自得な部分は納...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • sideway01 sideway01さん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    -

    ホンダの上級ハイブリッドセダンだよ

    2024.4.8

    総評
    上級セダンとしては十分満足できる内容だけど、今のホンダに上級セダンを求めるユーザーがどれだけいるのでしょうか?
    満足している点
    上級セダンらしい安定性と静粛性
    不満な点
    車としては無い。強いて言えば低いポジションとちょっと堅めのシート。あとシフトスイッチは使いにくかった。
    乗り心地
    注意深く観察すると2モーターハイブリッド「e:HEV」独特の、走行状態と全く関係なくエンジンが動くのはわかるけど、普通なら気が付かないレベル。

    続きを見る

  • シーズーの飼い主 シーズーの飼い主さん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    総じて良い車です。

    2024.4.2

    総評
    乗っている人は少ないけど、決して悪い車ではありません、デザインは人それぞれ好みがありますが、私は好きなデザインですね。
    満足している点
    最近、通勤中に見かける事は増えましたが、被る事が圧倒的に少ないです。
    不満な点
    停車中時にエンジンが動き出した時の音はガサツな音に聞こえます。普段が静かな分余計に悪目立ちする感じですかね。 後部座席にリクライニング機能が無い事、まぁ私は乗らないですけどね😅 しかたが無い事ですが...
    乗り心地
    突き上げも少なく、かといってフワフワもし無いので、乗り心地は非常に良いですよ。

    続きを見る

  • iiiz iiizさん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    静かなのにスポーティ

    2024.2.18

    総評
    スポーティ(加速とコーナーリング)で静粛、同乗者に優しい。 とても良い車です。
    満足している点
    加速、静粛性、コーナーリング、乗り心地、どれも満足してます。アクセルとリニアに反応するところは凄くて、それが僅かなエンジン音とともに発揮される。 あと、サンルーフ! これが高級感を演出。 もちろん...
    不満な点
    -
    乗り心地
    滑らか。アクティブサスが秀逸!

    続きを見る

  • iiiz iiizさん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    静かなのにスポーティ

    2024.2.18

    総評
    車体はやはり少しでかいです。 でもそれを感じさせない軽やかな走り。でもスーッと路面をなめるように走る安定感。 なのにコーナーはひらりとこなします。 モーターパワーはやはりこれくらいないとと、思えるパ...
    満足している点
    アクセルレスポンス。 インサイトZE4はスロコンで調節してモーターレスポンスを上げていました。 しかし、アコードCV3はまったく必要なし! 踏めば加速します! それなのに驚くほど静か。アクティ...
    不満な点
    ハンドルヒーターが欲しかった。
    乗り心地
    アクティブサスが効いて、めちゃくちゃ良い。

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  • オールさん オールさんさん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3

    燃費が良い

    2024.2.12

    総評
    トランクの容量がもう少し欲しかった。
    満足している点
    燃費が良く、静粛性
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • Hiroきち Hiroきちさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    人気は無かったもののいい車です

    2024.2.4

    総評
    セダンは今やそのジャンル自体が消えてしまいそうなほど売れない時代…。 ですが乗ってみるとやっぱりセダンでしか得られない走りの質感やデザインはもっと大切にしていくべきかな?と思います。
    満足している点
    アダプティブダンパーやノイズキャンセリングを使ったクオリティの高い乗り心地と静粛性。エンジンの静粛性と振動対策もかなりされているようで、EVモード→始動しても質感を損なわない。
    不満な点
    ナビが非常に使いづらい。 燃費はトヨタの2.5HVの方が伸びる印象?
    乗り心地
    コンフォートモードの乗り心地は抜群で、減衰下がり収まりが悪いということもなくほどよい感じ。スポーツモードでも不快なレベルの突き上げにはならない。

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  • kanabun7 kanabun7さん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3

    34万キロ乗って感じた事

    2024.1.29

    総評
    エクステリアは、好みの分かれる所ですが 気に入れば、長く付き合える車ですよ。 走りに関してはさすがのHONDAだと思います。 内装の見せ方や、装備については不満もありますが 逆にそこが、自分好みに...
    満足している点
    いまだに、駆動系は絶好調! このクラスにしては、燃費も良い! レギュラーガソリンで、お財布に優しい!
    不満な点
    ナビが使いづらかった。 道案内は、携帯使用でした。 数年前より、ステアリングのスイッチ関係の反応が悪い しょうがない事だが、小回りがきつい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • こばお401 こばお401さん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    静粛、高剛性、ジェントルな加速:セダンのあるべき姿

    2024.1.23

    総評
    普段は静粛でジェントルな走りだがいざという時の荒ぶった加速感が気持ちいい。直進、コーナリングの安定感も高い。大きめのボディだがシャープでエッヂの効いたキレのあるデザインがかっこよく、そして室内は十分広い。...
    満足している点
    ・アクティブダンパー SPORTSモードの軽快感が良い感じです。加速感の向上とサウンドが心地よいです。 ・サンルーフ スモーカーにはありがたいです。 ・Apple CarPlay対応 ひと...
    不満な点
    特に見当たらずですが、しいて挙げるとエンジンルームの遮音性が高まった分、今まで気にならなかったロードノイズが気になり始めたところです。 交差点左折時など速度がゼロ付近のコーナリング時、たまに振動が気にな...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • わかちゃんです わかちゃんですさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    スタイル良い直線番長

    2024.1.21

    総評
    フル装備の大型セダンなので、長距離をゆっくりクルージングするには、乗り心地や経済性に優れていますが、住宅地の小道は、苦手です。スポーツモードで走行すればパワーもそこそこですが山道のワインディングは、車体が...
    満足している点
    大きな車体を感じさせないスッキリしたデザインが好み。18インチ純正ホイール+レグノ、本革シート、サンルーフ、全席シートヒーター、ホンダセンシング等満足度が高い装備が完備され、ガソリン満タン60リットルで1...
    不満な点
    最小回転半径が5.9メートルで小回りが出来ないところ。
    乗り心地
    柔らか過ぎず、硬過ぎず、丁度よい。 ふわふわしておらず同乗者が車酔いしないし、硬過ぎず運転していて疲れにくい。

    続きを見る

  • 櫻井ことさくちゃん 櫻井ことさくちゃんさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    タクシー利用で乗らせていただいて

    2024.1.6

    総評
    あくまで運転したわけではないのですが、この車はいい走りをもたらしてくれる様子に、感動を覚えます。
    満足している点
    やはりFFは、後席が広くていい。名前だけではなく、装備もいいようだ。乗り心地も申し分なし。
    不満な点
    やはり一世代前の、内装の作りに不満点が残りますか。
    乗り心地
    どちらかといえば、柔らかいでしょうか。EXグレードなのでしょう、革シートが心地よい。

    続きを見る

  • KZ1 KZ1さん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    1
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    -
    価格
    -

    丁稚車

    2023.12.20

    総評
    丁稚車としては良い。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 多肉人物 多肉人物さん

    グレード:LX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5

    壊れない。燃費が良い。それなりの車に見える。

    2023.12.1

    総評
    すごく良い車だと思います。初めて乗ったときのEV感が今でも忘れられません。静かで燃費が良くて車体も座席も広くて。通勤で毎日往復150キロくらいを6年程走ってましたが、運転で疲れる感覚は無かったので、遠距離...
    満足している点
    走行距離24万キロ目前ですが、全然壊れる気配やメインバッテリーが弱ってきた感じがありません。新車から乗ってますが燃費が落ちている実感もあまり無いです。 また、マイナー車なので近所でアコードハイブリッドの...
    不満な点
    トランクが狭い。トランクスルーが出来ない。純正ナビの動きがノロい。
    乗り心地
    18インチはいてますが、言うことないです。とても良いです。

    続きを見る

  • SHUTTLIX SHUTTLIXさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    好燃費な上級セダン

    2023.11.19

    総評
    10万キロ越えの過走行車を購入しました。新車の乗り味は知りませんが、狭いトランク以外は大満足です。
    満足している点
    踏めばシュッと出る加速感 滑らかかつスムーズな操作感のハンドルと回生ブレーキ 20km/lの好燃費
    不満な点
    発電時にエンジンがウンウン唸る感じが少し気になります トランクが絶望的に狭い😢 旅行に行くなら2人が限界か?
    乗り心地
    段差をタンッといなすリアサスの動きが素晴らしい

    続きを見る

  • かつ6504 かつ6504さん

    グレード:LX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    セダン最高!

    2023.10.27

    総評
    やっぱり、いいクルマです!
    満足している点
    燃費も良く、乗り心地も良好です セダンのクルマが少なくなっていますが、セダン好きのおじさんには、最高の1台です!
    不満な点
    ナビの動きが重い      →通信機器を3Gから4Gに取替で解消!       ストレスがだいぶ解消されてます👌
    乗り心地
    安定のひとこと

    続きを見る

  • H-たか H-たかさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    顔つきが好き

    2023.10.20

    総評
    普段の通勤と週末のドライブで毎日使用し、平均20キロの燃費は言う事無しです。 レクサスGS→レジェンド→アコードハイブリッドなので高級感という点で、少し期待し過ぎてしまっていたぶん物足りなさを感じますが...
    満足している点
    まず燃費はこのクラスでは良い方だと思います。 また、顔面の顔つきがイカつくて私は好きです。
    不満な点
    テールランプの形状、ナビの操作性と速度、前型にあったリアサンシェードが無くなった。 高級車にある、ステアリングチルト、全席オットマン、エアコンスイング、ドアのイージークローザー、パワートランクがが有れば...
    乗り心地
    -

    続きを見る

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