ホンダ アコードハイブリッド レビュー・評価一覧

マイカー登録
ホンダ アコードハイブリッド 新型・現行モデル
131

平均総合評価

4.5

走行性能
4.3
乗り心地
4.4
燃費
4.8
デザイン
4.4
積載性
3.8
価格
3.6

総合評価分布

星5

86

星4

36

星3

5

星2

1

星1

3

132 件中 21 ~ 40 件を表示

  • macha00403 macha00403さん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    良い車

    2021.9.19

    総評
    良い車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ロコン(アローラのすがた) ロコン(アローラのすがた)さん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    調和のとれた国産ハイブリッドセダン!

    2021.9.18

    総評
    エクステリアの好みは人それぞれですが、私は国産車で一番好きです! そして通勤は優雅に快適に、週末ドライブはとても楽しく、それでいて維持費も安い(同クラス比)! 今これを超える車は他にないと思います。 不満...
    満足している点
    エクステリアのカッコよさ! パワーと燃費のバランス! 動的質感と走行性能の両立! 他人と被らない!
    不満な点
    ナビの性能が10年前のスマホ並...? ときどきビビり音がする シートベンチレーションがない 長い下り坂では走行用バッテリー容量が足りない ワイパー停止位置が丸見え(しばらくすると少し引っ込む)
    乗り心地
    足の硬さは走行モードで変えられるので面白いです。 停止時は基本的に無音無振動ですが、パワーON時にエアコンが強いとエンジンがかかります。 発進時の静かさ滑らかさは素晴らしく、カーブやブレーキの姿勢変換もと...

    続きを見る

  • こーぎーこうちゃん こーぎーこうちゃんさん

    グレード:SX(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アコードハイブリッド だいすきー❗

    2021.9.11

    総評
    みんカラ 研究しまーす これからも、みなさん よろしくお願いします
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    テインの フレックス フロント 減衰調整で、街乗りしよー  悪くないよ~

    続きを見る

  • evowagon→M3 evowagon→M3さん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2

    スポーツセダン

    2021.9.7

    総評
    タイでは、180万バーツ(約600万円)良い車ですが高すぎます。
    満足している点
    室内、トランクが広い
    不満な点
    日本の様なサスペンションの設定がない、シフトノブがある。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • evowagon→M3 evowagon→M3さん

    グレード:LX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    1
    価格
    4

    5年間で30万キロ 19km/L

    2021.9.7

    総評
    トランクルームが狭いため、ゴルフバックは1個だけは「ちょっと」です。
    満足している点
    19km/L 車内が広い
    不満な点
    トランクルームが狭い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • リィブ リィブさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    燃費とダイナミクスの両立

    2021.8.22

    総評
    個人的には、市街地を走るのに雰囲気的によく合うと思うし、峠を走るのにも加速性やレスポンスの速さなどともに十分と思っている。
    満足している点
    燃費を意識して運転すると静寂性・安定性を指向した駆動となり、 スポーツ性を意識するとレスポンス早くエンジン音が心地良い。 ホンダはこの両立を死ぬほど悩み考えたんだろうなあ。この点においては、開発陣の苦労と...
    不満な点
    特に無いが、強いて言うと天井付近の緩衝材か何かがずれるような「ズリッズリッ」という音が、季節の変わり目になるとたまに聞こえる。 静寂であるがゆえにかなり気になる。
    乗り心地
    何も不満は無いが、多少硬さを感じる。なので、タイヤはもちろん、コンフォート。

    続きを見る

  • じゅんや@ じゅんや@さん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    2021.8.22

    総評
    他にも気になる車はたくさんあったけど、勢いで買った車 決して後悔はしていません。 日本でライバルはカムリでしょう。カムリもかっこいいですね!僕はアコードのが好きです 最近ちょこちょこ見かけるようになりまし...
    満足している点
    とにかく静か なめらかな加速 燃費よし デザインよし
    不満な点
    ナビがほんまアホ オプションでボディーコート(188870円)を半分無理矢理つけさせられた。 はじめ数ヶ月はつけて良かったと感じたが、約1年たつと効果は感じられず メンテナンスキットで洗車するも効果は感...
    乗り心地
    上品です

    続きを見る

  • ブルーボルドール ブルーボルドールさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    上質な乗り心地と静粛性と低燃費

    2021.8.15

    総評
    2モーターハイブリッドの良いところ満載の走り、燃費に満足
    満足している点
    伸びやかなクーペスタイリング、上質な乗り心地、楽々な高速クルージング、安心のホンダセンシング
    不満な点
    狭い場所で持て余すボディーサイズ、小回りの悪さ、前進ではあまり感じないが、バック時にハンドル舵角に比べ、外側に流れる感じ
    乗り心地
    主にコンフォートモードを使用しているが、やわらかいが腰砕けにならず、路面のインフォメーションも程よく伝わる絶妙なバランス

    続きを見る

  • マサマサBoy マサマサBoyさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    燃費最高!

    2021.6.30

    総評
    長距離の通勤には持って来いかと。 外観も好きです!
    満足している点
    燃費が良い!
    不満な点
    パーツが少ない。 ナビがあまり良くないイメージ
    乗り心地
    割と静かですが、エンジン回った時に割とうるさい時あり。

    続きを見る

  • W211CDI W211CDIさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    5

    通勤の友に最適です。

    2021.6.10

    総評
    通勤には最適です。思い入れとロマンを持ち込まない、下取り価格は気にせずガンガン乗るなら、最高の道具です。
    満足している点
    燃費、静粛性、ハンドリング、良路の乗り心地、car audioの音質の良さ、ホンダトータルケアのインターネット連携
    不満な点
    悪路(一般道)での乗り心地が硬め、と思う時があります。
    乗り心地
    良路は最高です。悪路は突き上げが硬いと感じるときがあります。振動、雑音(きしみ音)は十分遮閉されており、とても静かです。

    続きを見る

  • Roji Rojiさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    とても良い車です

    2021.6.1

    総評
    とても静かで快適なドライブを楽しみたい方にはオススメです!
    満足している点
    燃費にとても満足しています。 エコモードとEVモードが付いているので、街乗りでも 20km/Lは余裕で行きます。 室内も高級感があり、満足してます。
    不満な点
    あまり出回っていない車なので下取りが安くなること以外は不満無しです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • tomeys23 tomeys23さん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    個性的

    2021.5.8

    総評
    注文したらすぐに納車、何か月も待たなくていいよー
    満足している点
    近所で誰ともかぶってない
    不満な点
    テールランプが…
    乗り心地
    とにかく静かと思いきや、回生ブレーキ中のモーター音は怖い

    続きを見る

  • <そーやん> <そーやん>さん

    グレード:- 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    言うことなし!

    2021.5.7

    総評
    ハイブリッドセダンにしては総合的に満足しています!
    満足している点
    セダンのハイブリットはどれぐらいの燃費なのかと不安でしたが 休みの日にしか乗らないので燃費もよくガソリンも1.5ヶ月ほど持ち満足しています! 車内も広いしいい感じです
    不満な点
    パーツが少ない エアロが純正品しかない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • くるま屋2 くるま屋2さん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    2

    ホンダアコードはクラウンを抜いたか!

    2021.5.5

    総評
    クラウンを凌駕する性能とデザイン! とうとうホンダもセダンの傑作を創造した。 ただタイプや価格設定を見直していただきたい。
    満足している点
    エッヂのきいたデザイン 3モード走行モード ハイブリッドパワー
    不満な点
    ナビが車両価格465万円とは思えないほど、貧弱!電球テールランプが、古臭い!
    乗り心地
    3モード走行が最高! まるでスポーツモードはカスタムした足回り

    続きを見る

  • ome******** ome********さん

    グレード:- 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    素晴らしい乗り心地

    2021.5.5

    総評
    この車、なんで売れないのかな…
    満足している点
    静かでとてもいい車です。 アウディのQ3が欲しくって試乗しましたが、乗り心地は数段アコードが上でした。 ジャンルの違う車なので比較対象にはならないかもしれませんが…(^^;;
    不満な点
    ナビが使いづらいですね。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • tomeys23 tomeys23さん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    念願の車

    2021.5.5

    総評
    個性があってとにかくいい車、どこに行っても目立ちます。
    満足している点
    燃費は最高、満タン1000㎞とか信じられないほどよく走る。
    不満な点
    テールランプが…   収納が…
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • りんりん11 りんりん11さん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    落ち着いた大人のセダン

    2021.4.22

    総評
    日常ユースからヘビーな長距離クルーズまで難なくこなします。 国産では珍しく年寄りくさくないセダンです。
    満足している点
    圧倒的な静粛性と燃費、スタビリティの高いサスペンション。 ホンダセンシングに守られて長距離クルーズも疲労が少なくて、グランドツーリングに最適です。 無給油で1,000キロは楽に走れます。
    不満な点
    ボディサイズの割にトランクの奥行きが小さいこと。
    乗り心地
    ホンダらしくしっとりしても粘る脚で安心して走れます。 同乗者には好評です。

    続きを見る

  • ガキデカ ガキデカさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    チャレンジャー

    2021.4.9

    総評
    自分なりに色々変化を加えると楽しいです(笑)
    満足している点
    経済的
    不満な点
    純正オーディオは最悪
    乗り心地
    ノーマルの足回りはフニャフニャ

    続きを見る

  • arufa-7 arufa-7さん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    エンジン音が静かです

    2021.4.5

    総評
    スーパーやコンビニでの駐車には気を付けてね 意外と車幅があって隣に車があると乗り降りが大変でした。
    満足している点
    車内の広さとトランクルームの収納力
    不満な点
    他社メーカーのナビと比べるとちょっと古臭さが感じられるのと、オーディオ関係の貧弱さかな。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • housui-es housui-esさん

    グレード:EX(CVT_2.0_ハイブリッド) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    2

    フラットライドな乗り味

    2021.4.3

    総評
    ドライブモードの選択次第でエンジンの特性だけでなく、サスの硬さやハンドリングまで変更されるのは良いですね。着座位置の低さも良いです。運転していて楽しい車です。
    満足している点
    希少性(この一ヵ月毎日使用しているのですが、首都圏で一度もすれ違うことがないほど。地域差⁈) サスペンションだけでなく静粛性やシートのクッション性も相まって、乗り心地はとても良いです。
    不満な点
    フロントの横長のメッキデザインとリアのテールランプ周りはもう少し頑張って欲しい。 何故ところどころ電球なの…
    乗り心地
    シートがとても快適。静粛性の高さも窓の開け閉めでよく分かります。 サスペンションは気持ち硬めだと思います。大抵は車高調装着するのでスポーツモードは好みの硬さです。 降雨時の走行、悪路、踏切通過など長く乗る...

    続きを見る

アコードハイブリッドを見た人はこんな車と比較しています

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

レビューを投稿する

レビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)