新型VWティグアンに試乗。走るスマホ化＆絶妙価格戦略で攻勢をかける

ティグアン TSI ハイライン

ビシッ、と伝わる剛性感。でも微妙に気になるところも…

肝心の走りだけど、発進するなり全体の剛性感がビシッ、と伝わってきます。さすがはMQBって感じだけど、一方低速でのゴツゴツ感も若干残ってて、ゴルフほどのしなやかさはなく、まだもっと出来るんじゃないの？　って感じもあり。

エンジンはこれまたゴルフ譲りの1.4リッター直4TSIターボでピークパワー＆トルクは150ps＆250Nmの一種類のみ。自慢の6速デュアルクラッチミッションDSGと組み合わされてダイレクト感は十分で、気筒休止システムも付いててJC08モード燃費は16.3km/Lと立派。

しかしDSG独特のトルク変動はやっぱり感じるし、オートホールド機能で止まっていてアクセルで再始動する瞬間が微妙に唐突だったり、まだまだVW特有のクセも残ってます。

とはいえ静粛性は十分で、なにより超広い。ボディが大きくなった分、リアシートは広くなってて身長176cmの小沢でも足元は余裕だし、ラゲッジスペースは初代から145Lも増えて615Lに！　これは巨大ステーションワゴン並みで、ライバルSUVの中でもぶっちぎりでダントツ。使い勝手の良さはハンパないレベルです。