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フォルクスワーゲン ティグアングレード・価格・口コミ情報

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  • 口コミ・評価
    4.0 口コミ（112件）
  • アクセスランキング
    82位
  • カタログ燃費
    13.0 〜 17.2 km/L

フォルクスワーゲン ティグアンの概要

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2020.1）

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比＋1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している（2017.1）

フォルクスワーゲン ティグアン 2020年1月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード TSI コンフォートライン（AT） TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD（AT） TSI ハイライン（AT） TSI Rライン（AT） TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD（AT） TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD（AT）
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 403.9万円 451.9万円 466.0万円 496.9万円 514.0万円 544.9万円
基本情報 発売年月 2020年1月 2020年1月 2020年1月 2020年1月 2020年1月 2020年1月
駆動方式 FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 ABA-5NCZD LDA-5NDFGF ABA-5NCZD ABA-5NCZD LDA-5NDFGF LDA-5NDFGF
トランスミッション 6AT 7AT 6AT 6AT 7AT 7AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4500×1840×1675mm 4500×1840×1675mm 4500×1840×1675mm 4500×1860×1675mm 4500×1840×1675mm 4500×1860×1675mm
車両重量 1540kg 1730kg 1540kg 1540kg 1730kg 1730kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 215/65R17 215/65R17 235/55R18 255/45R19 235/55R18 255/45R19
タイヤ(後輪) 215/65R17 215/65R17 235/55R18 255/45R19 235/55R18 255/45R19
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1394cc 1968cc 1394cc 1394cc 1968cc 1968cc
使用燃料 ハイオク 軽油 ハイオク ハイオク 軽油 軽油
燃料タンク容量 60L 63L 60L 60L 63L 63L
性能 燃費（10.15モード） - - - - - -
燃費（JC08モード） 13.0km/L 17.2km/L 13.0km/L 13.0km/L 17.2km/L 17.2km/L
燃費（WLTCモード） - - - - - -
最高出力（ps（kw）/rpm） 150（110）/6000 150（110）/4000 150（110）/6000 150（110）/6000 150（110）/4000 150（110）/4000
最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） 25.5（250）/3500 34.7（340）/3000 25.5（250）/3500 25.5（250）/3500 34.7（340）/3000 34.7（340）/3000
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m

フォルクスワーゲン ティグアン 口コミ

4.0
  • ティグアン TDI Rライン
    投稿日： 2019年9月30日 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： フォルクスワーゲン ティグアン

    グレード： TDI 4モーション Rライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式： マイカー

    私にとっては大満足の車です。 車で見栄を張りたくない、派手さを好まない、けど大人の雰囲気は欲しいという方には丁度良いのではと思います。 私は、ティグアンを購入するにあたり、レクサスNXやCX５or８も検討しましたが、一番良い選択をしたと思っております。

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  • VW ティグアンTDIに一日試乗
    投稿日： 2019年7月18日 総合評価： 3.0

    メーカー・モデル： フォルクスワーゲン ティグアン

    グレード： TDI 4モーション コンフォートライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式： 試乗

    やっと時間ができたので、VWさんに一日試乗させていただきました。 高速から山坂道と約150kmほど、ティグアンTDIを堪能です(^^ 更埴ICから麻績ICまでの高速セクション、適度な上り下りに連続するカーブと荒れた路面。 ここは結構、車によって差が出る気がする。 麻績からは戸倉上山田への峠越え、長いトンネル抜けてのダウンヒル。 そして上田の蕎麦屋さんでランチですw 上田からは、いつものちくまビューラインで御牧ヶ原、菅平線から真田を抜けて、最後に地蔵峠を越えての長野市へ。 普段良く通るルートで試乗できるのはとても嬉しいです。 そしてティグアンTDIは、価格の割にはディーゼルの音に振動が大きめで、快適性がちょっと低いかなって。 音に振動は慣れる部分もあるかと思ったけれど、終始気になってしまうぐらい存在感あるディーゼルはちょっと許容範囲を越えてるかなと。 ここがもう少し良ければほぼ決まりかと思っていただけに残念。 あとは週末のGLC試乗だな。

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  • 購入して半年経過の評価
    投稿日： 2019年6月23日 総合評価： 1.0

    メーカー・モデル： フォルクスワーゲン ティグアン

    グレード： TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2019年式 乗車形式： マイカー

    2018年48週以降生産分からアイドリングストップ、気筒休止システムがなくなり、期待していた装備が削除され正直がっかりはしている。ただしアイドリングストップは故障の原因になりがちだろうから不要と考えると多少納得。VWグループお家芸の1.4Lターボエンジンは街乗りする分には全く力不足感じないし税金が安い。ディーラーの接遇はかなり良いのだが悲しいかなクルマ自体が良くない。購入して半年経過したが今まで購入したVW車の中でゴルフの出来が良すぎるのか満足感は一番下。

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  • CX-5(CX-8)と最後まで悩んで・・
    投稿日： 2019年5月7日 総合評価： 4.0

    メーカー・モデル： フォルクスワーゲン ティグアン

    グレード： TDI 4モーション ハイライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式： マイカー

    CX-5と最後まで悩んだ結果、積載能力と後部座席の広さでティグアンにしました。 CX-5の良さは特徴的で何にも似てないオリジナリティを持つエクステリアに加え、静かでパワフルなディーゼルエンジン、価格不相応な内装の豪華さかなど、圧倒的なコスパが魅力で、お買い得感は十分に得られると思います。（逆に人気過ぎて街にあふれかえってきましたが・・） エクステリアの好みは個人差があると思いますが、ティグアンは360度どこからみてもシンプルで飽きそうにない外観が気に入ってます。ドアノブも握る度に感化される形状で、女性や子供でも手を入れやすく握りやすいそうです。 インテリアは硬質な感じで冬季は冷たさを感じますが、細部に渡ってユーザーフレンドリーな使い勝手のよさがあります。 なにより趣味のロードバイク（2台）または、トライアル車（1台）を車載できるところが購入の最大のポイントでした。 懸念としては、現代的な機能やセンサーが複数備わっているため、致命的な故障や不具合が発生しないことを願うばかりです。

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フォルクスワーゲン ティグアン みんなの質問

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フォルクスワーゲン ティグアン 中古車相場推移表

フォルクスワーゲン ティグアン
平均価格 348.4万円
平均走行距離 14,502km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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