フォルクスワーゲン ティグアン 2024年9月モデル新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 操作しやすい
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マイナーチェンジ一覧3件2024年9月〜フルモデルチェンジ ティグアン
ユーザーレビュー23件ティグアン
ティグアン
- 運転が楽しい
- 操作しやすい
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 3.9
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 3.7
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 2.9
専門家レビュー9件ティグアン
-
未来感を強調したフォルクスワーゲンのアーバンSUV
2025.10.1
大音 安弘
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 再びクリーンディーゼル「TDI」がカタログモデルに復活した点。サイズはほぼ据え置きながら、大きく見えるデザインに進...
- 不満な点
- 好みが分かれるグリルレスのフロントマスク。ややクセのあるステアリングシフトレバー。ワイパーの調整操作性が低下した点...
- 乗り心地
- 新型となって快適性と静粛性も向上した。特に乗り味では、ボディ剛性の高さを活かして足まわりをしっかりと動かすことで、...
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ゴルフのSUVと捉えるのがよさそう
2025.4.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- フォルクスワーゲンだという安心感。それからガソリン/ディーゼル問わず燃費が優れること。あとインテリアの仕立てが、ひ...
- 不満な点
- ゴルフに比べて…という話をすると、ハンドリングや乗り心地などは、やはり劣りますね。とはいえそれらも、実際に乗ってし...
- 乗り心地
- 悪くはありません。「T-ROC」の前期モデルなどに比べると、かなりしっとりしています。ただ、ほぼ同じタイミングで日...
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パッケージングのバランスが良い
2025.2.27
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 驚いたのは、ガソリンエンジンの実力。排気量1.5Lのターボでいわゆる“ダウンサイジングターボ”なのですが、これが良...
- 不満な点
- 4WDを選ぼうとすると強制的にディーゼルエンジンとなってしまい、「ガソリンの4WD」が選べないのはちょっと残念。逆...
- 乗り心地
- 標準仕様でも十分にいいのですが、より“上”を求めるなら電子制御サスペンション装着がオススメ。伸び側と縮み側を独立調...
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3代目となったフォルクスワーゲンの中核SUV
2025.2.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- なんといっても日本の道路事情で扱いやすいボディサイズだ。全長は4540〜4545mm、全幅は1840〜1860mm...
- 不満な点
- ハッチバックモデルのゴルフがそうであるように、ティグアンにも大きな不満を抱かない。筆者の運転環境のように、渋滞から...
- 乗り心地
- 日本向けのホイールサイズはグレード別に3種類。ベーシックモデルの「eTSI Active」が17インチ、中間グレー...
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乗り心地は今後の改良に期待
2025.1.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- キビキビ走ってくれる印象の走行フィーリングが魅力的なポイントだ。1.5Lとは思えないトルクフルなエンジンフィーリン...
- 不満な点
- 最も気になるのは乗り心地だ。新採用の電子制御ダンパーであるDCCプロが備わっているが、正直煮詰めきれていない感触が...
- 乗り心地
- 新採用の電子制御ダンパーDCCプロが装備されているティグアン。だが、その恩恵を感じられる乗り心地かと言われると正直...
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全方位的な進化でますます「クセ」のない1台に
2024.11.1
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン、走り、機能性など、あらゆる部分が進化しており、不満を感じることがほとんどないこと。特に、デジタル装備がさ...
- 不満な点
- 強いて言うなら、突出した部分が少なく、あまりに優等生的であるところか。わかりやすい「クセ」を求めるユーザーには刺さ...
- 乗り心地
- 新型になってもっとも向上したのは乗り心地だ。「DCC Pro」による働きはもちろん、プラットフォームの進化などによ...
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インパクトはないが堅実な良さはある
2023.9.4
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ドイツ車らしい存在感のある秀逸なデザインは、徐々に好きになっていく印象。フォルクスワーゲンらしい。また、実際に乗っ...
- 不満な点
- このクラスのSUVとして考えると、ラゲッジスペースの広さと利便性に不満を感じる声はあるかもしれない。また、同クラス...
- 乗り心地
- 全体的にやや角があり、国産のSUVと比べるとハードな印象を受ける人もいるだろう。振動の収束でも、ややバタつきを感じ...
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欧州で人気の好バランスSUV
2021.10.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 使いやすいサイズ、上質な雰囲気、そして実用性の高さ。欧州製SUVながら、プレミアムブランドほどかしこまっていないの...
- 不満な点
- 国産車に比べると車両価格が高い。実際に購入を考えると、そこが気になるポイントだ。もうひとつ残念というよりは、今後に...
- 乗り心地
- しなやかに動くサスペンションのおかげで良好。家族から不満は出ないはずだ。一部グレードに装備される「DCC（アダプテ...
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悔しいけれど出来がいい
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走りだけでなく内外装の質感が高い。今回のマイナーチェンジではタッチスクリーン式のセンターパネルも備わり、デジタルメ...
- 不満な点
- ディーゼルモデルがカタログからなくなってしまい、最上級モデル「R」を除き全てFFモデルとなったことはとても残念。
- 乗り心地
- 乗り心地も至って良好であり、優等生という言葉が相応しい。
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みんなの質問529件ティグアン
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解決済み
- 1
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フォルクスワーゲン新型ティグアン2026 は OTTOCAST P3pro オットキャスト P3 Pro 対応してますでしょうか。 また、追加で必要な装備品があれば教えて下さい。 YouTube、UNEXT等、携帯で撮った動画が映れば...
2026.6.9 続きを見る -
解決済み
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充電設備がないのにPHEV車を所有するのは後悔しますか？ 現在e-powerに慣れてしまったので、ガソリン車だとパワー不足を感じるような気がします。しかし欲しい車がマイルドハイブリッドかPHEVしかないので、充電無しPHEVにしようか...
2026.5.25 続きを見る -
解決済み
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「車好きな人のオススメの車」 初心者マークの頃からVWでゴルフ（92年モデル）→ポロ→ゴルフ→シロッコR→ティグアンR→ポロGTIと乗り継いできましたが、車を運転できる時期もあと20年くらいかと思います。 運転できるうちに別の車を運転...
2026.5.4 続きを見る
所有者データティグアン
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グレード所有ランキング上位３位
- eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5)
- eTSI エレガンス_RHD(DSG_1.5)
- TDI 4モーション Rライン_RHD_4WD(DSG_2.0)
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人気のカラー
- 白
- グレー
- パール
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人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 64.7%
- AWD
- 35.2%
-
男女比
- 男性
- 82.0%
- 女性
- 16.7%
その他 1.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.0%
- 近畿地方 23.3%
- 東海地方 14.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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