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フォルクスワーゲン ティグアン 価格・評価・グレード情報
フォルクスワーゲン ティグアン 口コミ・評価一覧
116件中 1～20件
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- 購入1年後の再レビュー 投稿日： 2020年4月14日
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投稿者： だつう さん 総合評価： 4.0
グレード： TDI 4モーション ハイライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
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１年経過しましたが、過不足ないとてもちょうどいい車。初めての外車で故障を警戒していましたが、思った以上に調子よく乗れてます。 価格について似た装備のCX-5のXD Proactive （4WD）の見積もりをとってみましたが、TIGUAN同様のオプションを加えると約50万UPになるため、値引き次第では実際の購入価に差があまりないことがわかりました。ただし、リセールバリューは圧倒的にCX-5のほうが高いので、価格面では大きく不利ですね・・ [ 続きを見る ]
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- キャンプに最適の車！！ 投稿日： 2020年3月17日
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投稿者： hpmiu7 さん 総合評価： 5.0
グレード： TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
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まだ乗ってまも無いので分かりませんが、総合的に自分の生活に合う、良い車です！ [ 続きを見る ]
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- ティグアン TDI Rライン 投稿日： 2019年9月30日
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投稿者： ふくくる さん 総合評価： 5.0
グレード： TDI 4モーション Rライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
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私にとっては大満足の車です。 車で見栄を張りたくない、派手さを好まない、けど大人の雰囲気は欲しいという方には丁度良いのではと思います。 私は、ティグアンを購入するにあたり、レクサスNXやCX５or８も検討しましたが、一番良い選択をしたと思っております。 [ 続きを見る ]
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- VW ティグアンTDIに一日試乗 投稿日： 2019年7月18日
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投稿者： とら@長野 さん 総合評価： 3.0
グレード： TDI 4モーション コンフォートライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: 試乗
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やっと時間ができたので、VWさんに一日試乗させていただきました。 高速から山坂道と約150kmほど、ティグアンTDIを堪能です(^^ 更埴ICから麻績ICまでの高速セクション、適度な上り下りに連続するカーブと荒れた路面。 ここは結構、車によって差が出る気がする。 麻績からは戸倉上山田への峠越え、長いトンネル抜けてのダウンヒル。 そして上田の蕎麦屋さんでランチですw 上田からは、いつものちくまビューラインで御牧ヶ原、菅平線から真田を抜けて、最後に地蔵峠を越えての長野市へ。 普段良く通るルートで試乗できるのはとても嬉しいです。 そしてティグアンTDIは、価格の割にはディ... [ 続きを見る ]
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- 購入して半年経過の評価 投稿日： 2019年6月23日
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投稿者： ターボぅ さん 総合評価： 1.0
グレード： TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
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2018年48週以降生産分からアイドリングストップ、気筒休止システムがなくなり、期待していた装備が削除され正直がっかりはしている。ただしアイドリングストップは故障の原因になりがちだろうから不要と考えると多少納得。VWグループお家芸の1.4Lターボエンジンは街乗りする分には全く力不足感じないし税金が安い。ディーラーの接遇はかなり良いのだが悲しいかなクルマ自体が良くない。購入して半年経過したが今まで購入したVW車の中でゴルフの出来が良すぎるのか満足感は一番下。 [ 続きを見る ]
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- CX-5(CX-8)と最後まで悩んで・・ 投稿日： 2019年5月7日
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投稿者： だつう さん 総合評価： 4.0
グレード： TDI 4モーション ハイライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
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CX-5と最後まで悩んだ結果、積載能力と後部座席の広さでティグアンにしました。 CX-5の良さは特徴的で何にも似てないオリジナリティを持つエクステリアに加え、静かでパワフルなディーゼルエンジン、価格不相応な内装の豪華さかなど、圧倒的なコスパが魅力で、お買い得感は十分に得られると思います。（逆に人気過ぎて街にあふれかえってきましたが・・） エクステリアの好みは個人差があると思いますが、ティグアンは360度どこからみてもシンプルで飽きそうにない外観が気に入ってます。ドアノブも握る度に感化される形状で、女性や子供でも手を入れやすく握りやすいそうです。 インテリアは硬質な感じで冬季は冷たさを感... [ 続きを見る ]
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- 日常使いからロングツーリングまで 投稿日： 2019年4月4日
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投稿者： ていしあ さん 総合評価： 4.0
グレード： TDI 4モーション ハイライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
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タイトルにあるように、日常の買い物でもユーティリティーが優れているので、使いやすいし、ロングツーリングにもとても向いている。スポーツ走行を楽しむ域になると厳しいが、オールマイティに使える。 短距離の繰り返しだとさすがに厳しいが、燃費も思ったより悪くなく、その割に63Lの燃料タンクなので、給油の煩わしさが減った。 [ 続きを見る ]
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- これからがもっと楽しみです 投稿日： 2019年2月2日
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投稿者： H.Callahan さん 総合評価： 5.0
グレード： TDI 4モーション コンフォートライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
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全てが丁度良い！ [ 続きを見る ]
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- 【ティグアンTDI 4モーション】平常的な使い方ならばベストなパッケージングです！ 投稿日： 2019年1月13日
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投稿者： gakuちゃん さん 総合評価： 4.0
グレード： TDI 4モーション Rライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
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満足している点でも明記させていただいていますが全体としてのパッケージングにはとても満足しています。世間的にはTDIエンジンへの評価はそれぞれありますが個人的には一般的な速度域では（今の所）不満も感じずよく出来たエンジンだと思います。エンジン音（振動）も個人的には気にならないレベルです。 そのようなキャラの車両ではもちろんありませんがクローズドコース（サーキット）に持ち込んでこの車の本当の限界性能を知りたくもなっています。 ハイテク機能も満載であっちこっちにセンサーが付いて過敏に反応はしますが満足度の高い車両ではないでしょうか。 R-Line専用の外装も迫力があってお気に入りです。 [ 続きを見る ]
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- 満足度の高い車です！ 投稿日： 2019年1月12日
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投稿者： Seitaro.S さん 総合評価： 5.0
グレード： TDI 4モーション Rライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
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ライバル車に比べて価格が高いという評価を見ることもありますが、装備の充実度や、車そのものの完成度の高さを考えると、十分な満足度を得られる車だと思います。自分としては非常に良い車と評価してます。 [ 続きを見る ]
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- お値段以上の車です。 投稿日： 2019年1月8日
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投稿者： 無二唯一 さん 総合評価： 5.0
グレード： TDI 4モーション ハイライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: 家族所有
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・バランスが良い 価格と性能、装備、大きさ [ 続きを見る ]
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- ティグアンTDIハイライ 投稿日： 2018年12月8日
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投稿者： ホワイトシェパード さん 総合評価： 5.0
グレード： 不明 2017年式 乗車形式: マイカー
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満足 [ 続きを見る ]
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- ティグアンTDI ハイライン 納車しました 投稿日： 2018年11月4日
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投稿者： FB20 さん 総合評価： 5.0
グレード： TDI 4モーション ハイライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: 試乗
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1年近く国産、外車問わず、数種類から候補を探しました。 帯に短く、襷に長しと言った感じで、それぞれの車に良い点と残念な点がありましたが、総合的に見てティグアンがベストチョイスだと考え契約に至りました。 値段が高いとか、値段の割に内装がチープだという意見もありましたが、購入者の価値観でベストな車を選択すれば良いと思います。 私は、ティグアンTDI4モーションが、ベストバイでした。 →納車してみて、、 ○全てにおいて、オール5と言えるかわかりませんが、点数を付けるなら、どの項目においても、4〜5の間に入る優等生です。ただ、どこか断トツに優れている！という項目はなく、総合得点で何故か1位になる... [ 続きを見る ]
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- プレミアムなVW 投稿日： 2018年10月14日
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投稿者： ゆーすけ1017 さん 総合評価： 3.0
グレード： TDI 4モーション ハイライン_RHD_4WD(DSG_2.0) 2018年式 乗車形式: 試乗
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前車ゴルフⅥ、今CX-5乗りなのでティグアンTDIが気になって仕方ありませんでした。 値段を別にすれば、よく走り実用的でとても良い車です。 エンジンの数値が低いのが気になっていましたが、DSGが補ってくれているのか、発進時を除いて不満を感じることはありませんでした。 DSGの出来もゴルフⅥから2世代くらい進んでいるとのことで、知らなければ普通のATと思う人もいるかもしれません。 乗った感じではとても欲しいと思える車でしたが、何しろ値段が高くて手が出ません。 こんなもんといえばそうなのでしょうが、VWで600万はなかなか厳しいかと。 RラインにレザーとDCCを付けたら700万近... [ 続きを見る ]
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