プジョーの新ディーゼルを積んだ308に試乗。1.6Lと2.0Lの味は？

308 SW アリュール BlueHDi

大げさに言えば、第3のエンジン

1.6Lディーゼルターボは、停止状態からの発進加速でもがんばっている感じを伝えない。無理なく、すっと車体を引っ張る。スペックを紹介すれば、最高出力は120ps/3500rpm、最大トルクは300Nm/1750rpm。スペック通り、低回転域から力持ちだ。

豊かなトルクとともに気に入ったのは、レスポンスのよさ。パーシャルスロットルからほんの少しだけ速度を上げるためにつま先に力を入れるような、微妙なスロットルワークにしっかり反応する。だから運転していて気持ちがいい。

ディーゼルエンジンというと、トコトコとロングドライブをするのに最適、というイメージがある。けれどもこのディーゼルエンジンに関しては、ストップ＆ゴーが連続する街乗りも、アクセル操作に俊敏に反応してほしいワインディングロードも、どちらも得意。小径のステアリングホイールを操作しながら、カーブの連続を小気味良く駆け抜ける。このエンジン、従来のディーゼルエンジンとは少々性格が異なるし、もちろんガソリンエンジンとも肌合いが違う。大げさに言えば、第3のエンジンだ。