ホンダが29年に青山から八重洲に本社を移転。「ワイガヤ」促進だけじゃない、計画変更の“切実な理由”とは

ホンダ青山ビル

ホンダ青山ビルが抱える「課題」

一方、ホンダの本社移転計画が変更となった理由について、ある業界関係者は次のように指摘します。

「ホンダは『ワイガヤ』をその理由に挙げていますが、言い方を変えれば、それはホンダ青山ビルのスペースに課題があるということだと思います。

実際、ホンダ青山ビルの延べ床面積は約4万平米しかなく、約9万2000平米ある日産のグローバル本社と比べてかなり手狭です。

限られた土地で延べ床面積を確保するためには、階数を増やすしかありません。しかし、ホンダ青山ビルの向かいには赤坂御所がある関係から、高層化には一定の限界があります。

また、近年のオフィスビルは、延べ床面積の最大化を図るために敷地面積いっぱいに建築することが一般的です。

ただ、ホンダの創業者である本田宗一郎氏は震災時における歩行者の安全性確保を重視したことから、ホンダ青山ビルでは路面からセットバックした上、（地震などで飛散したガラスを受ける）バルコニーまで設けられたという逸話があります。

スペース効率を重視するのであれば、こうした本田宗一郎氏の思想は無視せざるを得ませんが、社内外からのネガティブな反応は避けられません。

一方、八重洲の再開発エリアであれば、十分なスペースを確保できることにくわえて、ホンダにゆかりのある地ということもあり、本田宗一郎氏の想いを引き継ぐこともできます。

そういった意味で、八重洲の再開発エリアへの移転は、ホンダにとって一石二鳥ということなのかもしれません」