高価だし入手困難ではあるが…性能を踏まえると高コスパな4WDスポーツマシン「GRカローラ」のススメ

トヨタ GRカローラ

2025年2月の改良で新開発の8速ATを設定

2023年8月に一部改良を実施。シャシー部品を締結するボルトの一部に締結剛性向上ボルトを採用して、ステアリング操作に対する応答性と直進安定性を向上させたほか、フロントバンパーダクト形状を改善することでホイールハウス内の空気の流れを最適化し、操縦安定性を向上させている。

2025年2月には、いっそうの進化を目指して、大がかりな改良が実施されている。大きなポイントしては、進化型GRヤリスにも採用した、世界トップレベルの変速スピードを目指した新開発8速ATの「GR-DAT」を搭載したこと。

ATでありながら、プロドライバーがシフト操作するのと同じようなタイミングでブリッピングしながらのギア選択を実現しており、サーキット走行でMTと変わらないラップタイムを目指している。

エンジンは、モリゾウエディションと同様に最大トルク400Nmまで向上させており（最高出力は304psで変更なし）、よりコーナーの立ち上がりで鋭い加速を見せてくれる。

旋回性能の進化では、前後ショックアブソーバーにリバウンド側で作動するスプリングを内蔵し、旋回時の車両姿勢と内輪の接地荷重特性を改善することで旋回中の車両安定性を向上。さらにトレーリングアームの取り付け点を上げることで加速時のリアの沈み込みを低減し、駆動力の応答性を向上させるとともに安定した姿勢でのコーナーリングを実現している。

これら以外にも、冷却性能と空力性能に関するアップデートも実施。GR-DAT搭載車にはエンジン始動時の暖機促進も兼ねる水冷式ATFウォーマー＆クーラーに加え、空冷式ATFクーラーを標準装備したほか、スポーツ走行を考慮して、エンジン冷却を強化するためにサブラジエターを設定している。