新型カイエン ターボSとGTSにスウェーデンで試乗

カイエン ターボS

ターボSの4.8L V8ターボは570ps／800Nmを発揮

大きなトピックはエンジンである。従来まではカイエン随一のハイパフォーマンスモデルと、自然吸気のトップモデルという位置付けだったターボSとGTSだが、新型ではいずれもターボエンジンを積んでいるのだ。では、2台を隔てるのは単に速さだけなのか。それともキャラクターに明確な差がつけられているのだろうか？

まずはカイエン ターボSから紹介していこう。その心臓は、V型8気筒4.8Lターボエンジンに新たにエグゾーストマニホールド一体型ターボチャージャーを組み合わせることで、最高出力をターボの50ps増となる570psに、最大トルクも50Nm増となる800Nmに、それぞれ高めている。

そしてシャシーには可変ダンピングシステムのPASM（ポルシェ アクティブサスペンション マネージメントシステム）付きエアサスペンション、可変スタビライザーのPDCC（ポルシェ ダイナミックシャシー コントロールシステム）、電子制御リアデファレンシャルとブレーキ制御によるトルクベクタリングを組み合わせたPTV Plus（ポルシェ トルクベクタリング プラス）といった電子制御デバイスがフル搭載。更に21インチのタイヤ＆ホイール、初採用となる10ピストンキャリパーを使ったセラミックコンポジットブレーキシステムまで装備された。